Sir Airffic GoHistoria är inte till för att plugga in. Följ varför varje epok förändrades, så kan du läsa av de kommande tio åren.
Fyra epoker
- 2006–2012 Labbets epok
Universitet räknar ut position med kameror och IMU - 2013–2016 Kameraboomens epok
DJI vinner på volym; hindersensorer kommer - 2017–2021 Företag och regler
Inspektion och leverans tar fart; USA lämnar DJI - 2022–2026 Försvar och grundmodeller
Kriget driver på autonomi; AI som ser, resonerar och flyger
Epok 1 (2006–2012): labbet
Drönarens hjärna fanns i universitetslabben. Forskning om att räkna ut en liten farkosts position med en kamera och en IMU kom den ena efter den andra.
Videor på snabba, exakta flygningar spreds över världen och skapade idén att drönare kan flyga själva.
Algoritmer som publicerades under den här epoken blev delar i senare produkter. Öppen forskning lade marknadens grund.
Epok 2 (2013–2016): kameraboomen
Kinesiska DJI massproducerade färdiga kameradrönare och tog snabbt över världsmarknaden.
Amazon presenterade sin plan för leveransdrönare och Google började testa leveranser. Förväntningarna växte på att luften skulle bli en arbetsplats.
Runt 2016 kom hindersensorer till drönare för privatpersoner. Hjärnan flyttade från labbet in i massprodukter.
Epok 3 (2017–2021): företag och regler
Användningen för inspektion, kartläggning och leveranser tog fart. I USA satte Part 107 (2016) reglerna för kommersiellt bruk, och leveransföretag började skaffa certifikat som flygbolag.
Samtidigt fick säkerhetsfarhågor USA att skärpa begränsningarna för DJI, och pengar började gå till farkoster som inte var kinesiska och till programvara för autonomi.
Värdet under den här epoken var förtroende: säker flygning, skyddad data och att följa reglerna blev skäl att köpa.
Epok 4 (2022–2026): försvar och grundmodeller
Kriget i Ukraina fick efterfrågan på billiga autonoma drönare och teknik mot drönare att explodera. Enorma summor gick till nystartade försvarsföretag.
År 2023 slog en AI-drönare mänskliga racingmästare, och grundmodeller började fungera som hjärnor i robotar.
USA publicerade nya BVLOS-regler och presidentdekret som stöttar drönarindustrin. Autonomi, regler och säkerhet rör sig nu samtidigt.
Sir Airffic GoDen fjärde epoken är inte över. Vi tror att nästa huvudperson blir system som kör många smarta farkoster säkert i hela luftrummet. Det är vår tolkning; beläggen finns i nyhetstidslinjen.
Vanliga frågor
När började forskningen om självständig drönarflygning?
Från slutet av 2000-talet satsade universitetslabb mer på forskning om egen positionering med kamera och IMU och självständig flygning med små drönare; från mitten av 2010-talet började hinderundvikande dyka upp i drönare för privatpersoner.