Airffic InstituteAERIAL PHYSICAL AI

Aerial Physical AI Institute

Miaka ishirini katika zama nne, na mabadiliko makuu

Soko la leo lina sababu za umbo lake. Gawa miaka 20 kuwa zama nne na sababu zitaunganika.

Jibu fupi: Aerial Physical AI ilisonga kutoka maabara (2006–) → kamera kwa wote (2013–) → biashara na sheria (2017–) → ulinzi na foundation models (2022–). Kila zama, kilichohesabiwa kuwa na thamani kilihama kutoka ndege yenyewe, hadi wingi, hadi imani na kufuata sheria, hadi kujiendesha na nchi ya asili.

Imesasishwa: · Dakika 2 za kusomaJinsi tulivyofanya utafiti →

Sir Airffic GoHistoria si ya kukariri. Fuata kwa nini kila zama ilibadilika, na utaweza kusoma miaka kumi ijayo.

Zama nne

2006–2012Zama za maabaraVyuo vikuu hukadiriamahali kwa kamera na IMU2013–2016Zama za kamera kwa woteDJI hushinda kwa wingi;sensa za vizuizi zinafika2017–2021Zama za biashara na sheriaUkaguzi na usafirishajivinaanza; Marekani yaiachaDJI2022–2026Zama za ulinzi na foundation modelsVita vinaharakishakujiendesha; AI inayoona,kufikiri na kuruka
  1. 2006–2012 Zama za maabara
    Vyuo vikuu hukadiria mahali kwa kamera na IMU
  2. 2013–2016 Zama za kamera kwa wote
    DJI hushinda kwa wingi; sensa za vizuizi zinafika
  3. 2017–2021 Zama za biashara na sheria
    Ukaguzi na usafirishaji vinaanza; Marekani yaiacha DJI
  4. 2022–2026 Zama za ulinzi na foundation models
    Vita vinaharakisha kujiendesha; AI inayoona, kufikiri na kuruka

Zama 1 (2006–2012): maabara

Ubongo wa droni uliishi kwenye maabara za vyuo vikuu. Tafiti za kukadiria mahali pa ndege ndogo kwa kamera na IMU zilitokea moja baada ya nyingine.

Video za safari za kasi na sahihi zilisambaa duniani na kuzaa wazo kwamba droni zinaweza kujiendesha zenyewe.

Algoriti zilizochapishwa katika zama hizi zikawa vipuri vya bidhaa za baadaye. Utafiti ulio wazi uliweka misingi ya soko.

Zama 2 (2013–2016): kamera kwa wote

DJI ya China ilizalisha kwa wingi droni za kamera zilizo tayari kuruka na haraka ikachukua soko la dunia.

Amazon ilitangaza mpango wake wa droni za kusafirisha mizigo na Google ilianza majaribio ya kusafirisha. Matarajio yakakua kwamba anga litakuwa mahali pa kazi.

Karibu 2016 sensa za vizuizi zilifika kwenye ndege za watumiaji. Ubongo ulihama kutoka maabara hadi bidhaa za wingi.

Zama 3 (2017–2021): biashara na sheria

Matumizi ya ukaguzi, upimaji ardhi na usafirishaji yalishika kasi. Marekani, Part 107 (2016) iliweka sheria za matumizi ya kibiashara, na kampuni za usafirishaji zilianza kupata vyeti vya mbebaji wa anga.

Wakati huohuo, wasiwasi wa usalama uliifanya Marekani kukaza vikwazo kwa DJI, na pesa zikaanza kuelekea kwenye ndege zisizo za China na programu za kujiendesha.

Thamani ya zama hizi ilikuwa imani: kuruka salama, data iliyolindwa na kufuata sheria zikawa sababu za kununua.

Zama 4 (2022–2026): ulinzi na foundation models

Vita vya Ukraine vililipua mahitaji ya droni za bei nafuu zinazojiendesha na teknolojia ya kuzuia droni. Fedha nyingi sana zilielekea kwa kampuni changa za ulinzi.

Mwaka 2023 droni ya AI iliwashinda mabingwa wa binadamu wa mbio, na foundation models zilianza kutumika kama ubongo wa roboti.

Marekani ilichapisha sheria mpya za BVLOS na amri za kiutendaji zinazounga mkono sekta ya droni. Kujiendesha, sheria na usalama sasa vinasonga kwa wakati mmoja.

Sir Airffic GoZama ya nne haijaisha. Tunatarajia mhusika mkuu anayefuata kuwa mifumo inayoendesha kwa usalama ndege nyingi zenye akili katika anga zima. Hiyo ni tafsiri yetu; ushahidi uko kwenye mfuatano wa habari.

Maswali yanayoulizwa mara kwa mara

Utafiti wa droni zinazoruka zenyewe ulianza lini?

Kuanzia mwishoni mwa miaka ya 2000 maabara za vyuo vikuu ziliongeza utafiti wa kujua mahali kwa kamera na IMU na kuruka kwa kujitegemea kwa droni ndogo; kuanzia katikati ya miaka ya 2010 kuepuka vizuizi kulianza kuonekana kwenye ndege za watumiaji.