Sir Airffic GoKuanzia hapa, tafsiri inajumuisha mtazamo wa Airffic. Tenganisha ukweli na tafsiri, kisha uitumie kwa kampuni yako.
Kuchagua wapi pa kushindana: mvuto × haki ya kushinda
Weka machaguo kwenye mihimili miwili: mvuto wa soko (ukuaji, faida, wateja kubaki) na haki yako ya kushinda (nguvu ulizonazo tayari).
Anza juu-kulia — penye mvuto na pa kushindika. Kupambana na makampuni makubwa chini-kushoto kunakuwa vita vya kuchoshana hata teknolojia yako iwe nzuri kiasi gani.
- ★ OS ya anga / UTM
- ★ Data ya ukaguzi na upimaji
- Uendeshaji wa DFR (polisi, zimamoto)
- Msingi wa uendeshaji wa usafirishaji
- Kuunganisha C-UAS
- Kujenga programu za kujiendesha
- Kujenga sensa au chipu
- Kutengeneza ndege
Kwa nini tabaka la OS ya anga na uendeshaji (sababu tatu)
- Mahitaji huzaliwa na sheria: usimamizi wa anga na kumbukumbu za uendeshaji ni masharti ya BVLOS. Kadiri sheria zinavyofunguka, ndivyo tabaka hili linavyohitajika zaidi.
- Ufungamano hufanya kazi: taratibu, vibali na kumbukumbu hujikita kwa kina kwenye kazi za kila siku za wateja na ni vigumu kuzibadilisha.
- Maendeleo ya ubongo huwa upepo wa mbele: kadiri ndege zinavyopata akili zaidi na kuongezeka, uratibu wa anga zima hupata thamani. Unapanda juu ya maendeleo ya chipu na foundation models badala ya kupambana nayo.
- Kila droni huhisi na kutambua
- OS ya anga huunganisha ramani moja ya pamoja
- Mission Control, Vision na Routing & Stock huitumia
Njia tatu za kuingia
A: Anza na uendeshaji (inapendekezwa)
Hatari ndogo, faida inayojilimbikiza
Ingia kupitia usimamizi wa uendeshaji wa ukaguzi, DFR au usafirishaji. Jenga data ya uendeshaji na rekodi ya vibali, itumie kufundisha AI ya utambuzi, kisha panuka hadi OS ya anga.
B: Ungana na ubongo (mshirika)
Hatari ya wastani, kasi
Ungana na misingi inayotumika sana kama Auterion, PX4 na NVIDIA ili usitegemee aina moja ya ndege: uendeshaji uleule kwenye ndege yoyote.
C: Jenga ubongo (wenyewe)
Hatari kubwa, faida kubwa
Jenga AI ya utambuzi kwa kazi moja, kama ukaguzi wa nyaya za umeme. Inahitaji data ya kipekee na kuna hatari ya kupitwa na foundation models za jumla.
Mistari mitano usiyopaswa kuvuka
- Usitegemee aina moja ya ndege: ukimtegemea sana mtengenezaji mmoja, unazama naye sheria au kutengana kwa nchi kukibadilika.
- Amua kwanza umbali wako na ulinzi: utafanya nini na hutafanya nini, kimeandikwa dhidi ya udhibiti wa mauzo nje na maadili kabla hujaanza.
- Kuwa wazi kuhusu data: inahifadhiwa wapi na nani anaweza kuiona. Imani ndiyo bidhaa kubwa zaidi.
- Usikuze namba kamwe: daima weka vyanzo na dhana kwenye takwimu za soko au utendaji. Kutia chumvi mara moja kunaweza kufuta uaminifu wa miaka kumi na tano.
- Shirikiana na wasimamizi: usisubiri sheria; jiunge na mazungumzo ukiwa na data ya majaribio.
Sir Airffic GoKadiri unavyoshambulia kwa nguvu, ndivyo unavyopaswa kuchora mapema mistari utakayoilinda. Waanzilishi wakubwa wa zama zilizodumu hawakuvuka mistari yao.
Mpango wa siku 90
| Siku | Fanya | Matokeo |
|---|---|---|
| 1–30 | Punguza hadi kazi moja (mf. ukaguzi wa nyaya za umeme). Hoji wateja 10 kuhusu juhudi za uendeshaji na wasiwasi wa usalama | Orodha ya maumivu ya wateja na dhana ya utayari wa kulipa |
| 31–60 | Jenga zana ndogo ya usimamizi wa uendeshaji inayounganika na ndege zilizopo na uijaribu na wateja 2 | Kumbukumbu za uendeshaji na ushahidi wa usalama unaofaa kwa maombi ya vibali |
| 61–90 | Chagua kazi moja kutoka data ya uendeshaji ambayo AI ya utambuzi inaweza kuifanya kiotomatiki na uijaribu. Shiriki matokeo ya majaribio na msimamizi wa sheria | Ushahidi wa kuamua bei na mpango unaofuata wa kutafuta fedha |
Namba za kufuatilia (KPI)
| KPI | Kwa nini ni muhimu |
|---|---|
| Ndege ambazo rubani mmoja anaweza kuendesha kwa wakati mmoja | Kipimo cha moja kwa moja zaidi cha thamani ya kujiendesha na uendeshaji |
| Saa za binadamu kwa kila safari | Sababu wateja hulipa (kuokoa kazi) |
| Idadi na upana wa safari zilizoidhinishwa | Uthibitisho wa kuvuka ukuta wa sheria; vigumu kuiga |
| Saa za kuruka zilizokusanywa na picha zilizowekwa lebo | Mafuta ya AI ya utambuzi; kina cha ngome ya data |
| Wateja wanaobaki | Huthibitisha kuwa ufungamano ni wa kweli |
Unachoweza kuanza nacho leo ukiwa na Airffic
Simamia uendeshaji kwa Airffic Operation, sajili ndege kwa Airffic Aircraft, hifadhi maeneo ya kupaa na kutua kwa Airffic Port, na fanya mazoezi kwa Airffic Simulator.
Kwa soko la kuajiri na kufundisha marubani, tazama tovuti dada yetu, Pilot Market Institute. Jifunze misingi ya kuruka kwenye Airffic Institute.
Maswali yanayoulizwa mara kwa mara
Mgeni aanzie wapi kwenye soko la AI ya droni?
Badala ya kushindana uso kwa uso na waliopo kwenye sensa, chipu au ndege, tunadhani njia imara ni kuingia kupitia uendeshaji na usimamizi wa anga — ambapo sheria zinazaa mahitaji na hakuna mshindi aliyeamuliwa — kisha kuunganisha data ya uendeshaji na AI ya utambuzi (tafsiri ya wahariri).
Hatari kuu katika biashara ya droni ni zipi?
Kutegemea mtengenezaji mmoja wa ndege, mistari isiyo wazi na matumizi ya ulinzi, utunzaji wa data usio wazi, madai ya matangazo yasiyo na ushahidi, na kuchelewa kuendana na mabadiliko ya sheria.