Sir Airffic Goចាប់ពីទីនេះទៅ ការបកស្រាយរួមបញ្ចូលទស្សនៈរបស់ Airffic។ បំបែកការពិតពីការបកស្រាយ ហើយអនុវត្តវាចំពោះក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នក។
ការជ្រើសរើសកន្លែងប្រកួត៖ ភាពទាក់ទាញ × សិទ្ធិឈ្នះ
ដាក់ជម្រើសលើអ័ក្សពីរ៖ ភាពទាក់ទាញទីផ្សារ (កំណើន ប្រាក់ចំណេញ ភាពជាប់) និងសិទ្ធិឈ្នះរបស់អ្នក (ចំណុចខ្លាំងដែលអ្នកមានរួចហើយ)។
ចាប់ផ្ដើមពីខាងលើស្ដាំ — ទាក់ទាញហើយអាចឈ្នះ។ ការប្រយុទ្ធនឹងក្រុមហ៊ុនយក្សនៅខាងក្រោមឆ្វេង ក្លាយជាសង្គ្រាមហត់នឿយ ទោះបច្ចេកវិទ្យាអ្នកល្អប៉ុណ្ណាក៏ដោយ។
- ★ OS ដែនអាកាស / UTM
- ★ ទិន្នន័យត្រួតពិនិត្យ និងស្ទង់
- ប្រតិបត្តិការ DFR (ប៉ូលិស អគ្គិភ័យ)
- ឆ្អឹងខ្នងដឹកជញ្ជូន
- ភ្ជាប់ C-UAS
- បង្កើតកម្មវិធីស្វ័យភាព
- បង្កើតសេនស័រ ឬឈីប
- ផលិតយន្តហោះ
ហេតុអ្វីស្រទាប់ OS ដែនអាកាសនិងប្រតិបត្តិការ (ហេតុផលបី)
- តម្រូវការកើតពីច្បាប់៖ ការគ្រប់គ្រងដែនអាកាសនិងកំណត់ត្រាប្រតិបត្តិការ គឺជាលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ BVLOS។ ច្បាប់កាន់តែបើក ស្រទាប់នេះកាន់តែត្រូវការ។
- ការជាប់មានប្រសិទ្ធភាព៖ នីតិវិធី ការអនុញ្ញាត និងកំណត់ត្រា ចាក់ឫសជ្រៅក្នុងលំហូរការងារអតិថិជន ហើយពិបាកជំនួស។
- ការរីកចម្រើននៃខួរក្បាល ក្លាយជាខ្យល់ជំរុញ៖ ពេលយន្តហោះកាន់តែឆ្លាតនិងកាន់តែច្រើន ការសម្របសម្រួលទូទាំងមេឃកាន់តែមានតម្លៃ។ អ្នកជិះលើការរីកចម្រើននៃឈីបនិងម៉ូដែលគ្រឹះ ជំនួសឱ្យការប្រយុទ្ធនឹងវា។
- ដ្រូននីមួយៗ ចាប់ដឹង និងយល់
- OS ដែនអាកាស បញ្ចូលជាផែនទីមេឃរួមតែមួយ
- Mission Control, Vision និង Routing & Stock ប្រើវា
សេណារីយ៉ូចូលទីផ្សារបី
A៖ ចាប់ផ្ដើមពីប្រតិបត្តិការ (ណែនាំ)
ហានិភ័យទាប ផលកើនទ្វេ
ចូលតាមការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ DFR ឬការដឹកជញ្ជូន។ កសាងទិន្នន័យប្រតិបត្តិការនិងប្រវត្តិការអនុញ្ញាត ប្រើវាដើម្បីបង្ហាត់ AI ចាប់យល់ រួចពង្រីកទៅ OS ដែនអាកាស។
B៖ ភ្ជាប់ទៅខួរក្បាល (ដៃគូ)
ហានិភ័យមធ្យម ល្បឿន
ភ្ជាប់ជាមួយគ្រឹះដែលគេប្រើទូលំទូលាយ ដូចជា Auterion, PX4 និង NVIDIA ដើម្បីមិនពឹងលើយន្តហោះណាមួយ៖ ប្រតិបត្តិការដូចគ្នាលើតួយន្តហោះណាក៏បាន។
C៖ បង្កើតខួរក្បាល (ខ្លួនឯង)
ហានិភ័យខ្ពស់ ផលខ្ពស់
បង្កើត AI ចាប់យល់សម្រាប់ការងារមួយ ដូចជាការត្រួតពិនិត្យខ្សែភ្លើង។ ត្រូវការទិន្នន័យផ្ដាច់មុខ ហើយមានហានិភ័យត្រូវម៉ូដែលគ្រឹះទូទៅវ៉ាដាច់។
បន្ទាត់ប្រាំដែលអ្នកមិនត្រូវឆ្លង
- កុំពឹងលើយន្តហោះណាមួយ៖ បើពឹងលើអ្នកផលិតមួយខ្លាំងពេក អ្នកនឹងលិចជាមួយវា ពេលច្បាប់ឬការបំបែកផ្លាស់ប្ដូរ។
- កំណត់ចម្ងាយពីការពារជាតិជាមុន៖ អ្វីដែលអ្នកនឹងធ្វើនិងមិនធ្វើ កត់ត្រាជាឯកសារធៀបនឹងការគ្រប់គ្រងការនាំចេញនិងសីលធម៌ មុនចាប់ផ្ដើម។
- មានតម្លាភាពអំពីទិន្នន័យ៖ វារក្សាទុកនៅទីណា ហើយអ្នកណាអាចមើល។ ទំនុកចិត្ត គឺជាផលិតផលធំបំផុត។
- កុំបំប៉ោងតួលេខ៖ ត្រូវភ្ជាប់ប្រភពនិងការសន្មត ជានិច្ច ទៅតួលេខទីផ្សារឬសមត្ថភាព។ ការបំផ្លើសតែមួយដង អាចលុបភាពជឿទុកចិត្តដប់ប្រាំឆ្នាំ។
- បង្កើតរួមគ្នាជាមួយអាជ្ញាធរ៖ កុំរង់ចាំច្បាប់ ចូលរួមការសន្ទនាដោយយកទិន្នន័យសាកល្បងមកជាមួយ។
Sir Airffic Goអ្នកវាយប្រហារកាន់តែខ្លាំង ត្រូវគូសបន្ទាត់ដែលអ្នកនឹងការពារកាន់តែឆាប់។ ស្ថាបនិកដ៏អស្ចារ្យនៃសម័យដែលនៅយូរ មិនដែលឆ្លងបន្ទាត់របស់ខ្លួនទេ។
ផែនការ 90 ថ្ងៃ
| ថ្ងៃ | ធ្វើ | លទ្ធផល |
|---|---|---|
| 1–30 | ផ្ដោតលើការងារមួយ (ឧ. ការត្រួតពិនិត្យខ្សែភ្លើង)។ សម្ភាសន៍អតិថិជន 10 នាក់ អំពីការខិតខំប្រតិបត្តិការនិងការព្រួយបារម្ភសុវត្ថិភាព | បញ្ជីបញ្ហាអតិថិជន និងសម្មតិកម្មអំពីឆន្ទៈបង់ប្រាក់ |
| 31–60 | បង្កើតឧបករណ៍គ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការតូចបំផុត ដែលភ្ជាប់ទៅយន្តហោះដែលមានស្រាប់ ហើយសាកល្បងជាមួយអតិថិជន 2 | កំណត់ត្រាប្រតិបត្តិការ និងភស្តុតាងសុវត្ថិភាព ដែលអាចប្រើក្នុងពាក្យសុំការអនុញ្ញាត |
| 61–90 | ជ្រើសកិច្ចការមួយពីទិន្នន័យប្រតិបត្តិការ ដែល AI ចាប់យល់អាចធ្វើស្វ័យប្រវត្តិ ហើយសាកល្បង។ ចែករំលែកលទ្ធផលសាកល្បងជាមួយអាជ្ញាធរ | ភស្តុតាងសម្រាប់ការសម្រេចតម្លៃ និងផែនការរកដើមទុនបន្ទាប់ |
លេខដែលត្រូវតាមដាន (KPI)
| KPI | ហេតុអ្វីសំខាន់ |
|---|---|
| យន្តហោះដែលអ្នកបើកបរម្នាក់អាចដំណើរការក្នុងពេលតែមួយ | រង្វាស់ផ្ទាល់បំផុតនៃតម្លៃស្វ័យភាពនិងប្រតិបត្តិការ |
| ម៉ោងមនុស្សក្នុងមួយជើងហោះ | ហេតុផលដែលអតិថិជនបង់ (សន្សំកម្លាំងពលកម្ម) |
| ចំនួននិងវិសាលភាពជើងហោះដែលបានអនុញ្ញាត | ភស្តុតាងនៃការឆ្លងជញ្ជាំងច្បាប់ ពិបាកចម្លង |
| ម៉ោងហោះសរុប និងរូបភាពដែលមានស្លាក | ឥន្ធនៈសម្រាប់ AI ចាប់យល់ ជម្រៅនៃរបាំងទិន្នន័យ |
| ការរក្សាអតិថិជន | បញ្ជាក់ថាការជាប់គឺពិត |
អ្វីដែលអ្នកអាចចាប់ផ្ដើមជាមួយ Airffic ថ្ងៃនេះ
គ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការជាមួយ Airffic Operation ចុះឈ្មោះយន្តហោះជាមួយ Airffic Aircraft កក់ទីតាំងហោះឡើងនិងចុះចតជាមួយ Airffic Port និងហាត់ជាមួយ Airffic Simulator។
សម្រាប់ទីផ្សារជ្រើសរើសនិងបណ្ដុះបណ្ដាលអ្នកបើកបរ សូមមើលគេហទំព័របងប្អូនរបស់យើង Pilot Market Institute។ រៀនមូលដ្ឋានការហោះនៅ Airffic Institute។
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
តើអ្នកចូលថ្មីគួរចាប់ផ្ដើមនៅទីណាក្នុងទីផ្សារ AI ដ្រូន?
ជាជាងប្រកួតទល់មុខនឹងក្រុមហ៊ុនចាស់ៗ ក្នុងសេនស័រ ឈីប ឬយន្តហោះ យើងគិតថាផ្លូវខ្លាំងមួយ គឺចូលតាមការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនិងដែនអាកាស — កន្លែងដែលច្បាប់កំពុងបង្កើតតម្រូវការ ហើយមិនទាន់មានអ្នកឈ្នះ — រួចភ្ជាប់ទិន្នន័យប្រតិបត្តិការទៅ AI ចាប់យល់ (ការបកស្រាយរបស់អ្នកនិពន្ធ)។
តើហានិភ័យសំខាន់ៗក្នុងអាជីវកម្មដ្រូនមានអ្វីខ្លះ?
ការពឹងលើអ្នកផលិតយន្តហោះតែមួយ បន្ទាត់មិនច្បាស់ជាមួយការប្រើផ្នែកការពារជាតិ ការគ្រប់គ្រងទិន្នន័យមិនថ្លា ការផ្សព្វផ្សាយគ្មានភស្តុតាង និងការសម្របយឺតទៅនឹងការប្រែប្រួលច្បាប់។