Sir Airffic GoInnentől az értelmezés az Airffic nézőpontját is tartalmazza. Válaszd szét a tényt és az értelmezést, és alkalmazd a saját cégedre.
Hol versenyezz: vonzerő × nyerési esély
Helyezd el a lehetőségeket két tengelyen: a piac vonzereje (növekedés, profit, ragadósság) és a nyerési esélyed (a már meglévő erősségeid).
Kezdd a jobb felső sarokban – ami vonzó és megnyerhető. Ha a bal alsó sarokban harcolsz az óriásokkal, felőrlő háború lesz belőle, akármilyen jó a technológiád.
- ★ Légtér-OS / UTM
- ★ Ellenőrzési és felmérési adat
- DFR (rendőrség, tűzoltók)
- Szállítási műveletek
- C-UAS integráció
- Autonómiaszoftver
- Szenzor vagy chip
- Dróngyártás
Miért a légtér-OS és a műveleti réteg? (három ok)
- A keresletet a szabályozás teremti: a légtérkezelés és a műveleti nyilvántartás a BVLOS feltételei. Minél jobban nyílnak a szabályok, annál inkább kell ez a réteg.
- Működik a lock-in: az eljárások, engedélyek és nyilvántartások mélyen beépülnek az ügyfelek munkafolyamataiba, és nehéz lecserélni őket.
- Az agy fejlődése hátszéllé válik: ahogy a gépek okosabbak és többen lesznek, az egész eget átfogó összehangolás értéke nő. A chipek és az alapmodellek fejlődését meglovagolod, nem harcolsz ellene.
- Minden drón érzékel és felismer
- A légtér-OS közös égtérképpé olvasztja
- A Mission Control, a Vision és a Routing & Stock ezt használja
Három belépési forgatókönyv
A: Indulás a műveletekből (ajánlott)
Alacsony kockázat, halmozódó előny
Lépj be az ellenőrzés, a DFR vagy a kiszállítás műveletirányításán keresztül. Gyűjts műveleti adatokat és engedélyezési múltat, tanítsd vele az érzékelő MI-t, aztán terjeszkedj a légtér-OS felé.
B: Kapcsolódás az agyhoz (partnerség)
Közepes kockázat, gyorsaság
Integrálódj az olyan széles körben használt alapokhoz, mint az Auterion, a PX4 és az NVIDIA, hogy géptípustól független légy: ugyanazok a műveletek bármilyen gépen.
C: Az agy megépítése (házon belül)
Magas kockázat, magas hozam
Építs érzékelő MI-t egyetlen munkára, például villanyvezeték-ellenőrzésre. Kizárólagos adat kell hozzá, és fennáll a veszély, hogy az általános alapmodellek lehagynak.
Öt határ, amelyet nem léphetsz át
- Maradj géptípustól független: ha túlságosan egy gyártóra támaszkodsz, vele süllyedsz, amikor változik a szabályozás vagy jön a szétválás.
- Előre döntsd el, milyen messze maradsz a védelmi szektortól: mit vállalsz és mit nem – az exportellenőrzés és az etika alapján írásban rögzítve, mielőtt belekezdesz.
- Légy átlátható az adatokkal: hol tárolod őket, és ki láthatja őket. A bizalom a legnagyobb termék.
- Soha ne fújd fel a számokat: a piaci vagy teljesítményadatok mellé mindig írd oda a forrást és a feltételezéseket. Egyetlen túlzás tizenöt év hitelességét törölheti el.
- Alkoss együtt a hatóságokkal: ne várd meg a szabályokat; kapcsolódj be a párbeszédbe a próbarepülések adataival.
Sir Airffic GoMinél keményebben támadsz, annál korábban húzd meg a határokat, amelyeket védeni fogsz. A tartós korszakok nagy alapítói sosem lépték át a sajátjukat.
90 napos terv
| Nap | Teendő | Eredmény |
|---|---|---|
| 1–30 | Szűkíts egyetlen munkára (pl. villanyvezeték-ellenőrzés). Kérdezz meg 10 ügyfelet a műveleti munkaterhükről és biztonsági aggodalmaikról | Az ügyfelek gondjainak listája és egy feltevés arról, mennyit fizetnének |
| 31–60 | Építs egy minimális műveletirányító eszközt, amely meglévő gépekhez kapcsolódik, és próbáld ki 2 ügyféllel | Műveleti nyilvántartás és biztonsági bizonyítékok, amelyek engedélykérelmekben használhatók |
| 61–90 | Válassz a műveleti adatokból egy feladatot, amelyet az érzékelő MI automatizálni tud, és teszteld. Oszd meg a próba eredményeit a hatósággal | Bizonyítékok az árazási döntésekhez és a következő finanszírozási tervhez |
Követendő számok (KPI-k)
| KPI | Miért fontos |
|---|---|
| Egy pilóta által egyszerre működtethető gépek száma | Az autonómia és a műveletek értékének legközvetlenebb mércéje |
| Emberi munkaóra repülésenként | Az ok, amiért az ügyfelek fizetnek (munkamegtakarítás) |
| Engedélyezett repülések száma és köre | Bizonyíték, hogy átjutottál a szabályozási falon; nehéz lemásolni |
| Felhalmozott repülési órák és címkézett képek | Üzemanyag az érzékelő MI-nek; az adatokból épített védőárok mélysége |
| Ügyfélmegtartás | Igazolja, hogy a lock-in valódi |
Amit ma elkezdhetsz az Airffic-kel
Irányítsd a műveleteket az Airffic Operation segítségével, regisztráld a gépeket az Airffic Aircraft oldalon, foglalj fel- és leszállóhelyet az Airffic Port szolgáltatással, és gyakorolj az Airffic Simulator segítségével.
A pilótatoborzás és -képzés piacáról testvéroldalunkon, a Pilot Market Institute oldalon olvashatsz. A repülés alapjait az Airffic Institute oldalon tanulhatod meg.
Gyakori kérdések
Hol kezdjen egy újonc a drónos MI piacán?
Ahelyett, hogy szemtől szemben versenyezne a meglévő szereplőkkel a szenzorok, chipek vagy gépek terén, szerintünk erős út a műveleteken és a légtérkezelésen át belépni – ahol a szabályozás keresletet teremt, és még nincs győztes –, majd a műveleti adatokat az érzékelő MI-hez kapcsolni (a szerkesztők értelmezése).
Melyek a drónos üzlet fő kockázatai?
Függés egyetlen drónépítőtől, tisztázatlan határok a védelmi felhasználással, átláthatatlan adatkezelés, megalapozatlan marketingállítások és lassú alkalmazkodás a szabályozás változásaihoz.