Airffic InstituteAERIAL PHYSICAL AI

空のフィジカルAI研究所

20年の歴史:4つの時代と、戦略の転換点

いまの市場の形には、ぜんぶ理由がある。20年を4つの時代に分けると、その理由がつながって見える。

結論: 空のフィジカルAIは、研究室(2006〜)→空撮ブーム(2013〜)→産業と規制(2017〜)→防衛と基盤モデル(2022〜)と進んできた。時代が変わるたびに「何が価値か」が、機体→量産→信頼と規制→自律と出どころ、と移ってきた。

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Sir Airffic Go歴史は暗記するもんじゃない。「なぜ次の時代に変わったか」を追えば、次の10年も読めるようになるけえ。

4つの時代

2006–2012研究室の時代大学がカメラとIMUで「自分の位置」を推定し始める2013–2016空撮ブームの時代DJIが量産で世界を取り、障害物センサーが載り始める2017–2021産業と規制の時代点検・配送が始まり、米国はDJI離れへ動く2022–2026防衛と基盤モデルの時代戦場が自律化を加速し、AIが「見て考えて飛ぶ」へ
  1. 2006–2012 研究室の時代
    大学がカメラとIMUで「自分の位置」を推定し始める
  2. 2013–2016 空撮ブームの時代
    DJIが量産で世界を取り、障害物センサーが載り始める
  3. 2017–2021 産業と規制の時代
    点検・配送が始まり、米国はDJI離れへ動く
  4. 2022–2026 防衛と基盤モデルの時代
    戦場が自律化を加速し、AIが「見て考えて飛ぶ」へ

時代1(2006〜2012):研究室の時代

このころドローンの頭脳は、大学の研究室の中にあった。小さな機体にカメラとIMUを載せ、自分の位置を推定する研究が次々に発表された。

飛行の速さや正確さを競う実験は、動画として世界中に広まり、「ドローンは自分で飛べる」というイメージを作った。

この時代に公開されたアルゴリズムが、のちの製品の部品になった。研究の公開が、市場の土台を作ったんよ。

時代2(2013〜2016):空撮ブームの時代

中国のDJIが、だれでも空撮できる完成品のドローンを量産し、世界の市場を一気に取った。

同じころ、Amazonが配送ドローンの構想を発表し、Googleも配送の実験を始めた。空が「仕事の場所」になる期待が生まれた。

2016年ごろには、市販の機体にも障害物を見つけるセンサーが載り始めた。頭脳が、研究室から量産品に降りてきた時代じゃ。

時代3(2017〜2021):産業と規制の時代

点検、測量、配送など、ドローンを仕事に使う動きが本格化した。米国ではPart 107(2016年)で業務利用のルールが整い、配送の会社が航空会社としての認可を取り始めた。

いっぽう、安全保障の懸念から、米国はDJIへの規制を強めていった。中国製でない機体と自律ソフトを作る会社に、資金が集まり始めた。

この時代の価値は「信頼」じゃった。安全に飛べること、データが守られること、国のルールに合うことが、買う理由になった。

時代4(2022〜2026):防衛と基盤モデルの時代

ウクライナでの戦争が、安い自律ドローンと対ドローン技術の需要を爆発させた。防衛の新興企業に巨額の資金が流れ込んだ。

2023年にはAIドローンが人間のレースのチャンピオンに勝ち、基盤モデルがロボットの頭脳に使われ始めた。

米国では目視外飛行の新ルール案や、ドローン産業を後押しする大統領令が出された。自律と規制と安全保障が、同時に動く時代になった。

Sir Airffic Go4つ目の時代は、まだ途中じゃ。次の時代の主役は「たくさんの賢い機体を、空全体で安全に回す仕組み」になると、わしらは見とる。これは解釈じゃけど、根拠は次のページのニュースにある。

よくある質問

ドローンの自律飛行はいつごろから研究されていますか?

2000年代後半から、大学の研究室でカメラとIMUを使った小型ドローンの自己位置推定や自律飛行の研究が本格化しました。2010年代半ばからは市販の機体にも障害物回避機能が搭載され始めました。