Sir Airffic Go누가 돈을 내는지에서 거꾸로 생각해 보세요. 그게 비즈니스의 기본이에요.
제품은 오른쪽으로, 돈은 왼쪽으로
부품·칩 회사는 기체 제조사에 팔아요. 기체·자율비행 소프트웨어 회사는 운항 사업자와 고객에게 팔아요.
마지막에 돈을 내는 곳은 물건을 배송하는 회사, 다리와 전깃줄을 점검하는 회사, 경찰과 소방, 그리고 국방 기관이에요.
- 부품·센서
- 칩·AI 모델
- 기체 제조사
- 자율비행 SW
- 운항·데이터
- 고객(배송·점검·경찰·국방)
누가 돈을 낼까: 네 개의 큰 지갑
국방·안보
가장 크고 가장 빠름
2022년 이후 여러 나라에서 자율비행 드론과 드론 방어 예산이 급증했어요. 수출 통제와 윤리 기준이 엄격해요.
공공 안전(경찰, 소방)
미국에서 빠르게 성장
긴급 출동 드론(DFR, Drone as First Responder)은 경찰관보다 먼저 드론을 현장에 보내요. 자율비행과 원격 운항이 가치예요.
인프라 점검·측량
일본의 핵심 기회
다리, 전깃줄, 공장, 지붕. 영상 인식으로 균열과 핫스폿을 찾아요. 일손 부족이 강한 순풍이에요.
물류·배송
장기적인 큰 상
Zipline, Wing, Amazon이 실제로 배송 비행을 하고 있어요. 배송 한 건당 비용을 낮추려면 한 사람이 많은 기체를 맡을 수 있게 하는 자율비행과 공역 관리가 필요해요.
이익이 모이는 곳과 안 모이는 곳
| 층 | 이익이 남는 정도 | 이유 |
|---|---|---|
| 센서·부품 | 낮음~중간 | 스마트폰·자동차 물량으로 가격이 내려감. 특수 레이더는 예외 |
| 칩 | 높음(거대 기업) | 도구에 묶여 바꾸기 어려움. 진입에 막대한 투자가 필요 |
| 기체 | 중간 | 규모가 중요. 미중 디커플링으로 원산지가 가치가 됨 |
| 자율비행 소프트웨어 | 중간~높음 | 한번 깔리면 바꾸기 어렵지만 PX4 같은 오픈소스와 경쟁 |
| 운항·공역·데이터 | 높음 | 고객 업무와 승인 절차에 깊이 박힘. 데이터가 쌓일수록 강해짐 |
공개 정보로 구조를 정성적으로 읽은 것이에요. 특정 회사의 이익률을 잰 것이 아니에요.
시장 규모를 직접 계산해 봐요
드론·AI 시장 전망은 조사 회사마다 몇 배씩 차이 나는 경우가 많아요. 회사마다 시장을 정의하는 방식이 다르기 때문이에요.
그래서 이 사이트는 남의 숫자를 옮겨 싣지 않아요. 대신 공식을 드려요. 공식이 있으면 어떤 가정이 답을 가장 크게 바꾸는지 보여요.
- 일 하나를 고르세요(예: 송전선 점검)
- 그 일에 기체가 몇 대 나는지 추정하세요
- AI 기능을 쓰는 비율(도입률)을 정하세요
- 기체 한 대당 1년 소프트웨어·서비스 지출을 정하세요
- 기체 수 × 도입률 × 대당 지출 = 그 일의 연간 시장 규모
Sir Airffic Go숫자를 통째로 삼키지 마세요. 공식으로 생각하면 이사회나 투자자에게 시장을 일관되게 설명할 수 있어요.
자주 묻는 질문
공중 피지컬 AI 시장은 얼마나 큰가요?
조사 회사마다 시장 정의가 달라서 전망치 차이가 커요. 목적에 맞게 ‘기체 수 × AI 도입률 × 대당 연간 지출’로 직접 추정해 보기를 권해요.
드론 시장에서 이익이 가장 많이 남는 곳은 어디인가요?
고객 업무에 깊이 박혀 있고 데이터와 규제 승인이 쌓이는 운항·소프트웨어 층이 대체로 바꾸기 어려워 이익이 남아요. 부품은 가격 압박을 받기 쉬워요.