Airffic InstituteAERIAL PHYSICAL AI
ਸੂਚੀ ☰

Aerial Physical AI Institute

ਚਾਰ ਦੌਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀਹ ਸਾਲ, ਅਤੇ ਅਹਿਮ ਮੋੜ

ਅੱਜ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ। 20 ਸਾਲਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰ ਦੌਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੋ ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ: Aerial Physical AI ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧੀ: ਲੈਬ (2006–) → ਕੈਮਰਾ ਬੂਮ (2013–) → ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੇ ਨਿਯਮ (2017–) → ਰੱਖਿਆ ਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲ (2022–)। ਹਰ ਦੌਰ ਨਾਲ ਕੀਮਤੀ ਚੀਜ਼ ਬਦਲੀ: ਡਰੋਨ ਤੋਂ ਪੈਮਾਨਾ, ਫਿਰ ਭਰੋਸਾ ਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ, ਫਿਰ ਆਟੋਨੋਮੀ ਤੇ ਮੂਲ ਦੇਸ਼।

ਅੱਪਡੇਟ: · 2 ਮਿੰਟ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈਅਸੀਂ ਖੋਜ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ →

Sir Airffic Goਇਤਿਹਾਸ ਰਟਣ ਲਈ ਨਹੀਂ। ਹਰ ਦੌਰ ਕਿਉਂ ਬਦਲਿਆ, ਇਹ ਸਮਝੋ, ਤਾਂ ਅਗਲੇ ਦਸ ਸਾਲ ਪੜ੍ਹ ਸਕੋਗੇ।

ਚਾਰ ਦੌਰ

2006–2012ਲੈਬ ਦਾ ਦੌਰਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਕੈਮਰੇ ਤੇ IMUਨਾਲ ਥਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ2013–2016ਕੈਮਰਾ ਡਰੋਨ ਦਾ ਦੌਰDJI ਪੈਮਾਨੇ ਨਾਲ ਜਿੱਤਦੀ ਹੈ;ਰੁਕਾਵਟ ਸੈਂਸਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ2017–2021ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਦੌਰਜਾਂਚ ਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸ਼ੁਰੂ;ਅਮਰੀਕਾ DJI ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੁੰਦਾਹੈ2022–2026ਰੱਖਿਆ ਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਦਾ ਦੌਰਜੰਗ ਆਟੋਨੋਮੀ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ;ਦੇਖਣ, ਸੋਚਣ ਤੇ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀ AI
  1. 2006–2012 ਲੈਬ ਦਾ ਦੌਰ
    ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਕੈਮਰੇ ਤੇ IMU ਨਾਲ ਥਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ
  2. 2013–2016 ਕੈਮਰਾ ਡਰੋਨ ਦਾ ਦੌਰ
    DJI ਪੈਮਾਨੇ ਨਾਲ ਜਿੱਤਦੀ ਹੈ; ਰੁਕਾਵਟ ਸੈਂਸਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ
  3. 2017–2021 ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਦੌਰ
    ਜਾਂਚ ਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸ਼ੁਰੂ; ਅਮਰੀਕਾ DJI ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
  4. 2022–2026 ਰੱਖਿਆ ਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਦਾ ਦੌਰ
    ਜੰਗ ਆਟੋਨੋਮੀ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਦੇਖਣ, ਸੋਚਣ ਤੇ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀ AI

ਦੌਰ 1 (2006–2012): ਲੈਬ

ਡਰੋਨ ਦਾ ਦਿਮਾਗ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਲੈਬਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ। ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ IMU ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਡਰੋਨ ਦੀ ਥਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਾਉਣ ’ਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਖੋਜ ਆਈ।

ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀਆਂ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀਆਂ ਅਤੇ ਇਹ ਖ਼ਿਆਲ ਬਣਿਆ ਕਿ ਡਰੋਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਉੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਛਪੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਬਾਅਦ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਣੇ। ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਖੋਜ ਨੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ।

ਦੌਰ 2 (2013–2016): ਕੈਮਰਾ ਬੂਮ

ਚੀਨ ਦੀ DJI ਨੇ ਤਿਆਰ-ਬਰ-ਤਿਆਰ ਕੈਮਰਾ ਡਰੋਨ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਜਿੱਤ ਲਿਆ।

Amazon ਨੇ ਆਪਣੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਡਰੋਨ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ Google ਨੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੇ ਟੈਸਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ। ਉਮੀਦ ਵਧੀ ਕਿ ਅਸਮਾਨ ਕੰਮ ਦੀ ਥਾਂ ਬਣੇਗਾ।

ਲਗਭਗ 2016 ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਛਾਣਨ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਡਰੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਗਏ। ਦਿਮਾਗ ਲੈਬ ਤੋਂ ਨਿਕਲ ਕੇ ਆਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।

ਦੌਰ 3 (2017–2021): ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਨਿਯਮ

ਜਾਂਚ, ਸਰਵੇ ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ Part 107 (2016) ਨੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਿਯਮ ਬਣਾਏ, ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਏਅਰ ਕੈਰੀਅਰ ਸਰਟੀਫ਼ਿਕੇਸ਼ਨ ਲੈਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਕਰਕੇ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ DJI ’ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਕੀਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਗ਼ੈਰ-ਚੀਨੀ ਡਰੋਨਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਨੋਮੀ ਸਾਫ਼ਟਵੇਅਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲੱਗਾ।

ਇਸ ਦੌਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਭਰੋਸਾ ਸੀ: ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਡਾਣ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਾਟਾ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਖ਼ਰੀਦਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਏ।

ਦੌਰ 4 (2022–2026): ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲ

ਯੂਕਰੇਨ ਦੀ ਜੰਗ ਨੇ ਸਸਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰੋਨਾਂ ਅਤੇ ਡਰੋਨ-ਵਿਰੋਧੀ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਮੰਗ ਬਹੁਤ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ। ਰੱਖਿਆ ਸਟਾਰਟਅੱਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਰਕਮਾਂ ਗਈਆਂ।

2023 ਵਿੱਚ ਇੱਕ AI ਡਰੋਨ ਨੇ ਇਨਸਾਨੀ ਰੇਸ ਚੈਂਪੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ, ਅਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਰੋਬੋਟਾਂ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲੱਗੇ।

ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ BVLOS ਦੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਡਰੋਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਹਮਾਇਤ ਵਾਲੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਹੁਕਮ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ। ਆਟੋਨੋਮੀ, ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁਣ ਇੱਕੋ ਵੇਲੇ ਹਿੱਲ ਰਹੇ ਹਨ।

Sir Airffic Goਚੌਥਾ ਦੌਰ ਅਜੇ ਖ਼ਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਸਾਡਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਹੀਰੋ ਉਹ ਸਿਸਟਮ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਪੂਰੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮਝਦਾਰ ਡਰੋਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚਲਾਉਣ। ਇਹ ਸਾਡੀ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ; ਸਬੂਤ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਰੇਖਾ ਵਿੱਚ ਹਨ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਆਪਣੇ ਆਪ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਡਰੋਨਾਂ ’ਤੇ ਖੋਜ ਕਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ?

2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖ਼ੀਰ ਤੋਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਲੈਬਾਂ ਨੇ ਕੈਮਰੇ ਤੇ IMU ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਥਾਂ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਡਰੋਨਾਂ ਦੀ ਆਟੋਨੋਮਸ ਉਡਾਣ ’ਤੇ ਖੋਜ ਤੇਜ਼ ਕੀਤੀ; 2010 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਡਰੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਲੱਗਾ।