Sir Airffic Goਇਨ੍ਹਾਂ ਪੰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਪਿੱਛੋਂ ਦੀ ਹਵਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀ ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ? ਇਹ ਸਾਫ਼ ਕਹਿਣਾ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ।
ਪੰਜ ਤਾਕਤਾਂ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ
- ਅਮਰੀਕਾ–ਚੀਨ ਵਿਛੋੜਾ (DJI ਰੋਕਾਂ, NDAA)
- ਜੰਗ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਗ (ਯੂਕਰੇਨ)
- ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹ (BVLOS, Part 108, Level 4)
- ਐਜ AI ਚਿੱਪਾਂ
- ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਤੇ ਜਨਰੇਟਿਵ AI
ਤਾਕਤ 1: ਅਮਰੀਕਾ–ਚੀਨ ਵਿਛੋੜਾ
2020 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ DJI ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨਿਰਯਾਤ-ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲੀ Entity List ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੱਖਿਆ ਬਜਟ ਕਾਨੂੰਨਾਂ (NDAA) ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਦਮਾਂ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਚੀਨੀ ਡਰੋਨ ਖ਼ਰੀਦਣ ’ਤੇ ਰੋਕ ਲਾਈ।
ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਸਾਥੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ “ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਨਹੀਂ” ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਖ਼ੂਬੀ ਬਣ ਗਿਆ। ਪੈਂਟਾਗਨ ਵੱਲੋਂ ਜਾਂਚੀ Blue UAS ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਹਥਿਆਰ ਹੈ।
ਇਹ ਜਪਾਨ ਲਈ ਵੀ ਅਹਿਮ ਹੈ: ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਖ਼ਰੀਦਦਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸੀ ਜਾਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਮੰਗਦੇ ਹਨ।
ਤਾਕਤ 2: ਜੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਗ
2022 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਯੂਕਰੇਨ ਦੀ ਜੰਗ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ ਛੋਟੇ ਡਰੋਨਾਂ ਨੇ ਜੰਗ ਲੜਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਜੈਮਿੰਗ ਆਮ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਤੱਕ ਆਪ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਡਰੋਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਬਹੁਤ ਵਧ ਗਈ।
2023 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ Replicator ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਸਿਸਟਮ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਡਰੋਨ ਸਟਾਰਟਅੱਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਡੀਆਂ ਰਕਮਾਂ ਗਈਆਂ।
ਰੱਖਿਆ ਦਾ ਪੈਸਾ ਆਟੋਨੋਮੀ, ਸੈਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਡਰੋਨ-ਵਿਰੋਧੀ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਯਾਤ ਕੰਟਰੋਲਾਂ ਅਤੇ ਨੈਤਿਕ ਹੱਦਾਂ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਟਿਕੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਹੈ।
Sir Airffic Goਰੱਖਿਆ ਦੀ ਹਵਾ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਲਕੀਰ ਖਿੱਚੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਰੋਗੇ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀਂ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਭਰੋਸਾ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਗੁਆਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਾਕਤ 3: ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ
ਜਦੋਂ BVLOS ਆਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰੋਨ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਤੇ ਜਾਂਚ ਦਾ ਹਿਸਾਬ-ਕਿਤਾਬ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਪਾਨ ਦਾ Level 4 (2022), ਯੂਰਪ ਦਾ U-space ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ Part 108 ਪ੍ਰਸਤਾਵ (2025) ਸਾਰੇ ਡਰੋਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਹਵਾਈ-ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ’ਤੇ BVLOS ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ-ਖੇਤਰ OS ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਮੰਗ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤਾਕਤ 4: ਐਜ AI ਚਿੱਪਾਂ
ਫ਼ੋਨਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਣੀਆਂ ਘੱਟ-ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੀਆਂ AI ਚਿੱਪਾਂ ਹੁਣ ਡਰੋਨਾਂ ’ਤੇ ਫ਼ਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਪਣੀ ਥਾਂ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪਛਾਣਨਾ, ਜੋ ਦਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਲੈਬ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਹੁਣ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਡਰੋਨਾਂ ’ਤੇ ਆਮ ਹੈ।
ਬਿਹਤਰ ਚਿੱਪਾਂ ਦਿਮਾਗ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵੱਖਰਾ ਬਣਨ ਦੀ ਥਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਡਾਟਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵੱਲ ਖਿਸਕਦੀ ਹੈ।
ਤਾਕਤ 5: ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਿਵ AI
ਤਸਵੀਰ ਅਤੇ ਭਾਸ਼ਾ ਇਕੱਠੀ ਸਮਝਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਮਾਡਲ ਰੋਬੋਟਾਂ ਅਤੇ ਡਰੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਲੱਗੇ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਪੱਕਦੇ ਹਨ, ਡਰੋਨ “ਇਸ ਪੁਲ ਦੀ ਹਰ ਖ਼ਰਾਬੀ ਜਾਂਚੋ” ਵਰਗੀ ਸਾਦੀ ਹਦਾਇਤ ਤੋਂ, ਵਿਸਤਾਰ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਮਿਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅਸਮਾਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਅਜੇ ਪਿੱਛੇ ਹਨ। AI ਦੇ ਫ਼ੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕਰਨਾ, ਜਾਂਚਣਾ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨਾ ਨਵੀਂ ਮੰਗ ਬਣ ਕੇ ਉੱਭਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਹਰ ਤਾਕਤ ਕਿਸ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ
| ਤਾਕਤ | ਕਿਸ ਲਈ ਪਿੱਛੋਂ ਦੀ ਹਵਾ | ਕਿਸ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਹਵਾ |
|---|---|---|
| ਅਮਰੀਕਾ–ਚੀਨ ਵਿਛੋੜਾ | ਅਮਰੀਕੀ/ਸਾਥੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਦੇਸੀ ਡਰੋਨ ਨਿਰਮਾਤਾ | ਚੀਨੀ ਡਰੋਨਾਂ ’ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਸੰਚਾਲਕ |
| ਰੱਖਿਆ ਮੰਗ | ਆਟੋਨੋਮੀ ਸਾਫ਼ਟਵੇਅਰ, C-UAS, ਰੱਖਿਆ ਡਰੋਨ ਸਟਾਰਟਅੱਪ | ਸਿਰਫ਼ ਨਾਗਰਿਕ ਕੰਮ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਫ਼ਰਮਾਂ (ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) |
| ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ | ਸੰਚਾਲਨ, ਹਵਾਈ-ਖੇਤਰ OS, DAA, ਦੂਰੋਂ ਸੰਚਾਲਨ ਵਾਲੀਆਂ ਫ਼ਰਮਾਂ | ਹੱਥੀਂ ਸੰਚਾਲਨ ’ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਸੇਵਾਵਾਂ |
| ਐਜ AI ਚਿੱਪਾਂ | ਚਿੱਪ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਸਾਫ਼ਟਵੇਅਰ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ ਬਣਨ ਵਾਲੇ | ਸਿਰਫ਼ ਪਛਾਣ ਵੇਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫ਼ਰਮਾਂ (ਆਮ ਚੀਜ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) |
| ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲ | ਡਾਟਾ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀਆਂ ਮਾਲਕ ਫ਼ਰਮਾਂ | ਹੱਥ ਨਾਲ ਤੰਗ ਕੰਮ ਵਾਲੀ AI ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫ਼ਰਮਾਂ |
ਇਹ ਮੇਲ ਜਨਤਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤੀ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ; ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਹਾਲਾਤ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ DJI ਡਰੋਨਾਂ ’ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਕਿਉਂ ਹਨ?
ਕੌਮੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਕੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ DJI ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ-ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲੀ Entity List ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਬਜਟ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਤੇ ਹੋਰ ਕਦਮਾਂ ਨਾਲ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਚੀਨੀ ਡਰੋਨ ਖ਼ਰੀਦਣ ’ਤੇ ਰੋਕ ਲਾਈ। DJI ਇਨ੍ਹਾਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦੀ।
ਡਰੋਨ ਨਿਯਮ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ’ਤੇ ਕਿਹੜੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਧਦੇ ਹਨ?
ਜਦੋਂ BVLOS ਆਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਡਿਲਿਵਰੀ, ਵੱਡੇ ਇਲਾਕੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕੰਮ ਇੱਕ ਬੰਦੇ ਵੱਲੋਂ ਕਈ ਡਰੋਨ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਚਲਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਹਵਾਈ-ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਹੈ।