Sir Airffic GoAntara lima ini, yang mana angin bertiup dari belakang bagi syarikat anda, dan yang mana angin dari depan? Menyatakannya dengan jelas ialah langkah pertama strategi.
Peta lima kuasa
- Pemisahan AS–China (sekatan DJI, NDAA)
- Perang & permintaan pertahanan (Ukraine)
- Pembukaan peraturan (BVLOS, Part 108, Level 4)
- Cip AI di atas dron
- Model asas & AI generatif
Kuasa 1: pemisahan AS–China
Pada 2020, AS memasukkan DJI ke dalam Entity List kawalan eksportnya. Undang-undang bajet pertahanan (NDAA) dan langkah lain sejak itu menyekat pembelian dron buatan China oleh kerajaan.
Di AS dan negara sekutu, bukan buatan China menjadi satu kelebihan jualan. Berada dalam senarai Blue UAS yang disemak Pentagon ialah senjata jualan.
Ini penting juga bagi Jepun: pembeli keselamatan dan infrastruktur semakin meminta rantaian bekalan tempatan atau yang telus.
Kuasa 2: perang dan permintaan pertahanan
Dalam perang di Ukraine yang bermula pada 2022, dron kecil yang murah mengubah cara peperangan. Gangguan isyarat menjadi perkara biasa, dan permintaan untuk dron yang terbang sendiri ke sasaran melonjak.
Pada 2023, AS melancarkan Replicator, rancangan untuk menempatkan sejumlah besar sistem autonomi yang murah. Dana besar juga mengalir kepada syarikat pemula dron pertahanan di Eropah.
Wang pertahanan memajukan autonomi, penderiaan dan teknologi anti-dron dengan pantas. Menghormati kawalan eksport dan garis etika ialah syarat untuk bertahan lama.
Sir Airffic GoAngin pertahanan bertiup kencang. Tetapi tetapkan dahulu garis apa yang anda akan dan tidak akan lakukan, atau anda boleh hilang kepercayaan dalam sekelip mata.
Kuasa 3: pembukaan peraturan
Apabila BVLOS menjadi perkara biasa, seorang juruterbang boleh menguruskan banyak pesawat dan ekonomi penghantaran serta pemeriksaan berubah.
Level 4 Jepun (2022), U-space Eropah dan cadangan Part 108 AS (2025) semuanya membuka BVLOS dengan syarat pesawat selamat dan ruang udara diurus.
Oleh itu, pembukaan peraturan dengan sendirinya mewujudkan permintaan untuk OS ruang udara dan pengurusan operasi.
Kuasa 4: cip AI di atas dron
Cip AI jimat kuasa yang dibina untuk telefon dan kereta kini muat di atas dron.
Penentuan kedudukan sendiri dan pengesanan objek yang sepuluh tahun lalu hanya ada di makmal kini menjadi perkara biasa pada pesawat komersial.
Cip yang lebih baik menjadikan fungsi otak perkara biasa. Pembezaan secara beransur-ansur beralih kepada data dan operasi.
Kuasa 5: model asas dan AI generatif
Model besar yang memahami imej dan bahasa serentak mula digunakan dalam robot dan dron.
Apabila ia matang, pesawat mungkin boleh menjalankan misi daripada arahan mudah seperti "periksa setiap kecacatan pada jambatan ini" tanpa pengaturcaraan terperinci.
Sistem yang menjamin keselamatan langit belum menyusul. Merekod, mengesahkan dan menyelaraskan keputusan AI merentas ruang udara muncul sebagai permintaan baharu.
Siapa yang dibantu oleh setiap kuasa
| Kuasa | Angin dari belakang bagi | Angin dari depan bagi |
|---|---|---|
| Pemisahan AS–China | Pembuat pesawat AS/sekutu dan tempatan | Pengendali yang bergantung pada pesawat China |
| Permintaan pertahanan | Perisian autonomi, sistem anti-dron, syarikat pemula dron pertahanan | Firma kecil awam sahaja (bakat dan modal tertarik ke tempat lain) |
| Pembukaan peraturan | Firma operasi, OS ruang udara, DAA dan operasi jarak jauh | Perkhidmatan yang bergantung pada operasi manual |
| Cip AI di atas dron | Pembuat cip, pembeza perisian | Firma yang menjual persepsi sahaja (menjadi komoditi) |
| Model asas | Firma yang memiliki data dan sistem pengesahan | Firma yang membina AI sempit secara manual |
Pemetaan ini ialah tafsiran editor terhadap maklumat awam; syarikat individu mungkin berbeza.
Soalan lazim
Mengapa dron DJI disekat di Amerika Syarikat?
Atas alasan keselamatan negara, kerajaan AS memasukkan DJI ke dalam Entity List kawalan eksport dan menggunakan undang-undang bajet pertahanan serta langkah lain untuk menyekat pembelian dron buatan China oleh kerajaan. DJI menafikan kebimbangan ini.
Perniagaan apakah yang berkembang apabila peraturan dron dilonggarkan?
Apabila BVLOS menjadi perkara biasa, penghantaran, pemeriksaan kawasan luas dan tindak balas kecemasan boleh dijalankan dengan seorang mengawasi banyak pesawat, lalu permintaan untuk perkhidmatan operasi dan pengurusan ruang udara meningkat.