Sir Airffic GoKtóra z tych pięciu sił wieje w plecy twojej firmie, a która w twarz? Jasna odpowiedź to pierwszy krok strategii.
Mapa pięciu sił
- Rozdzielenie USA–Chiny (DJI, NDAA)
- Wojna i popyt obronny (Ukraina)
- Otwarcie przepisów (BVLOS, Part 108, Poziom 4)
- Pokładowe chipy AI
- Modele bazowe i generatywna AI
Siła 1: rozdzielenie gospodarek USA i Chin
W 2020 roku USA dodały DJI do Entity List (listy podmiotów objętych kontrolą eksportu). Od tego czasu ustawy o budżecie obronnym (NDAA) i inne środki ograniczyły zakupy chińskich dronów przez instytucje rządowe.
W USA i krajach sojuszniczych to, że coś nie jest zrobione w Chinach, stało się atutem sprzedażowym. Obecność na liście Blue UAS, sprawdzonej przez Pentagon, to broń w sprzedaży.
To ważne także dla Japonii: klienci z obszaru bezpieczeństwa i infrastruktury coraz częściej proszą o krajowe lub przejrzyste łańcuchy dostaw.
Siła 2: wojna i popyt obronny
W wojnie w Ukrainie, która zaczęła się w 2022 roku, tanie małe drony zmieniły sposób prowadzenia wojny. Zagłuszanie stało się codziennością, a popyt na drony, które same lecą do celu, gwałtownie wzrósł.
W 2023 roku USA uruchomiły Replicator, plan wprowadzenia dużej liczby tanich systemów autonomicznych. Duże kwoty popłynęły też do europejskich start-upów z dronami obronnymi.
Pieniądze z obronności szybko rozwijają autonomię, wykrywanie i technologie antydronowe. Przestrzeganie kontroli eksportu i granic etycznych to warunek przetrwania.
Sir Airffic GoWiatr od obronności jest silny. Ale najpierw wyznacz granicę, czego będziesz, a czego nie będziesz robić, bo inaczej możesz z dnia na dzień stracić zaufanie.
Siła 3: otwarcie przepisów
Gdy BVLOS staje się codziennością, jeden pilot może kierować wieloma maszynami, a rachunek ekonomiczny dostaw i inspekcji się zmienia.
Japoński Poziom 4 (2022), europejska U-space i amerykański projekt Part 108 (2025) otwierają BVLOS pod warunkiem bezpieczeństwa maszyn i zarządzania przestrzenią powietrzną.
Otwarcie przepisów samo w sobie tworzy więc popyt na system operacyjny przestrzeni powietrznej i zarządzanie operacjami.
Siła 4: pokładowe chipy AI
Oszczędne chipy AI zbudowane dla telefonów i aut mieszczą się już na dronach.
Samolokalizacja i wykrywanie obiektów, które dziesięć lat temu istniały tylko w laboratoriach, są dziś codziennością w maszynach komercyjnych.
Lepsze chipy sprawiają, że funkcje mózgu stają się powszechne. Przewaga stopniowo przesuwa się w stronę danych i operacji.
Siła 5: modele bazowe i generatywna AI
Duże modele, które rozumieją naraz obraz i język, zaczynają być używane w robotach i dronach.
Gdy dojrzeją, maszyny mogą wykonywać misję na podstawie prostego polecenia, np. „sprawdź każdą usterkę na tym moście”, bez szczegółowego programowania.
Systemy gwarantujące bezpieczeństwo nieba jeszcze za tym nie nadążają. Nowym popytem staje się zapisywanie, sprawdzanie i koordynowanie decyzji AI w całej przestrzeni powietrznej.
Komu pomaga każda siła
| Siła | Wiatr w plecy dla | Wiatr w twarz dla |
|---|---|---|
| Rozdzielenie USA i Chin | Producenci maszyn z USA, krajów sojuszniczych i krajowi | Operatorzy zależni od chińskich maszyn |
| Popyt obronny | Oprogramowanie autonomii, C-UAS, start-upy z dronami obronnymi | Małe firmy tylko cywilne (odpływ ludzi i kapitału) |
| Otwarcie przepisów | Firmy od operacji, systemu przestrzeni, DAA i zdalnej obsługi | Usługi oparte na ręcznej obsłudze |
| Pokładowe chipy AI | Producenci chipów, firmy wyróżniające się oprogramowaniem | Firmy sprzedające samą percepcję (towar powszechny) |
| Modele bazowe | Firmy mające dane i systemy weryfikacji | Firmy ręcznie budujące wąską AI |
To przyporządkowanie jest interpretacją redakcji na podstawie publicznych informacji; poszczególne firmy mogą się różnić.
Najczęściej zadawane pytania
Dlaczego drony DJI są ograniczane w Stanach Zjednoczonych?
Powołując się na bezpieczeństwo narodowe, rząd USA dodał DJI do Entity List (listy kontroli eksportu) i za pomocą ustaw o budżecie obronnym oraz innych środków ograniczył zakupy chińskich dronów przez instytucje rządowe. DJI kwestionuje te obawy.
Które biznesy rosną, gdy przepisy o dronach się luzują?
Gdy BVLOS staje się codziennością, dostawy, inspekcje dużych obszarów i reagowanie w nagłych wypadkach mogą działać tak, że jedna osoba nadzoruje wiele maszyn. To zwiększa popyt na usługi operacyjne i zarządzanie przestrzenią powietrzną.