Sir Airffic GoОсы бесеуінің қайсысы сенің компанияңа қолдаушы жел, қайсысы қарсы жел? Мұны анық айту — стратегияның алғашқы қадамы.
Бес күштің картасы
- АҚШ–Қытай ажырасуы (DJI шектеуі, NDAA)
- Соғыс және қорғаныс сұранысы (Украина)
- Реттеудің ашылуы (BVLOS, Part 108, 4-деңгей)
- Edge AI чиптері
- Базалық модельдер және генеративтік ЖИ
1-күш: АҚШ пен Қытайдың ажырасуы
2020 жылы АҚШ DJI-ді экспорттық бақылаудың Entity List тізіміне енгізді. Содан бері қорғаныс бюджеті туралы заңдар (NDAA) мен басқа шаралар мемлекеттің қытай дрондарын сатып алуын шектеді.
АҚШ пен оның одақтас елдерінде «Қытайда жасалмаған» деген белгі сатудағы артықшылыққа айналды. Пентагон тексерген Blue UAS тізімінде болу — сатудағы қару.
Бұл Жапония үшін де маңызды: қауіпсіздік және инфрақұрылым саласындағы сатып алушылар отандық немесе ашық жеткізу тізбегін көбірек талап етуде.
2-күш: соғыс және қорғаныс сұранысы
2022 жылы басталған Украинадағы соғыста арзан шағын дрондар соғыс жүргізу тәсілін өзгертті. Радиокедергі күнделікті жағдайға айналып, нысанаға өздігінен ұшатын дрондарға сұраныс күрт өсті.
2023 жылы АҚШ көптеген арзан автономды жүйелерді іске қосу жоспары — Replicator бағдарламасын бастады. Еуропаның қорғаныс дрон стартаптарына да ірі қаржы құйылды.
Қорғаныс қаржысы автономдылықты, сенсорларды және дронға қарсы технологияны жедел алға жылжытады. Экспорттық бақылау мен этикалық шектерді құрметтеу — ұзақ өмір сүрудің шарты.
Sir Airffic GoҚорғаныстағы қолдаушы жел күшті. Бірақ алдымен нені істейтініңді және нені істемейтініңді анықтап ал, әйтпесе сенімді бір түнде жоғалтуың мүмкін.
3-күш: реттеудің ашылуы
BVLOS күнделікті жағдайға айналғанда бір ұшқыш көп аппаратты басқара алады, ал жеткізу мен тексерудің экономикасы өзгереді.
Жапонияның 4-деңгейі (2022), Еуропаның U-space жүйесі және АҚШ-тың Part 108 жобасы (2025) — барлығы аппарат қауіпсіздігі мен әуе кеңістігін басқару шартымен BVLOS-ты ашады.
Сондықтан реттеудің ашылуы өз алдына әуе кеңістігі ОЖ мен ұшуларды басқаруға сұраныс туғызады.
4-күш: edge AI чиптері
Телефондар мен көліктерге арналған үнемді ЖИ чиптері қазір дронға сыяды.
Он жыл бұрын тек зертханада болған өз орнын анықтау мен объектіні табу қазір коммерциялық аппараттарда кәдімгі нәрсе.
Чиптер жақсарған сайын ми функциялары қарапайым нәрсеге айналады. Ерекшелік бірте-бірте деректер мен ұшуды басқаруға ауысады.
5-күш: базалық модельдер және генеративтік ЖИ
Суреттер мен тілді бірге түсінетін ірі модельдер роботтар мен дрондарда қолданыла бастады.
Олар жетілген сайын аппараттар егжей-тегжейлі бағдарламасыз-ақ «осы көпірдегі барлық ақауды тексер» сияқты қарапайым нұсқаумен тапсырманы орындауы мүмкін.
Аспан қауіпсіздігіне кепілдік беретін жүйелер әлі қуып жеткен жоқ. ЖИ шешімдерін бүкіл әуе кеңістігінде жазып алу, тексеру және үйлестіру жаңа сұраныс ретінде пайда болуда.
Әр күш кімге көмектеседі
| Күш | Кімге қолдаушы жел | Кімге қарсы жел |
|---|---|---|
| АҚШ пен Қытайдың ажырасуы | АҚШ, одақтас елдер және отандық аппарат жасаушылар | Қытай аппараттарына тәуелді операторлар |
| Қорғаныс сұранысы | Автономдылық бағдарламасы, C-UAS, қорғаныс дрон стартаптары | Тек азаматтық саладағы шағын фирмалар (мамандар мен капитал кетеді) |
| Реттеудің ашылуы | Ұшуды басқару, әуе кеңістігі ОЖ, DAA, қашықтан басқару фирмалары | Қолмен басқаруға тәуелді қызметтер |
| Edge AI чиптері | Чип өндірушілер, бағдарламасымен ерекшеленетіндер | Тек қабылдау функциясын сататын фирмалар (қарапайым тауарға айналады) |
| Базалық модельдер | Деректер мен тексеру жүйелеріне иелік ететін фирмалар | Тар ЖИ-ді қолмен жасайтын фирмалар |
Бұл сәйкестік — жария ақпаратты редакцияның түсіндіруі; жеке компанияларда жағдай басқаша болуы мүмкін.
Жиі қойылатын сұрақтар
АҚШ-та DJI дрондарына неге шектеу қойылған?
Ұлттық қауіпсіздікке қатысты алаңдаушылықты алға тартып, АҚШ үкіметі DJI-ді экспорттық бақылаудың Entity List тізіміне енгізді және қорғаныс бюджеті туралы заңдар мен басқа шаралар арқылы мемлекеттің қытай дрондарын сатып алуын шектеді. DJI бұл алаңдаушылықпен келіспейді.
Дрон ережелері жеңілдегенде қандай бизнестер өседі?
BVLOS күнделікті жағдайға айналғанда жеткізуді, кең аумақты тексеруді және төтенше жағдайларға әрекет етуді бір адам көп аппаратты қадағалайтын түрде жүргізуге болады. Бұл ұшуларды басқару мен әуе кеңістігін басқару қызметтеріне сұранысты арттырады.