Sir Airffic GoԱյս հինգից որն է քո ընկերության համար աջակցող քամի, և որը՝ հակառակ քամի։ Դա հստակ ասելը ռազմավարության առաջին քայլն է։
Հինգ ուժերի քարտեզը
- ԱՄՆ–Չինաստան բաժանում (DJI, NDAA)
- Պատերազմ և պաշտպանական պահանջարկ (Ուկրաինա)
- Կարգավորման բացում (BVLOS, Part 108, Level 4)
- Edge AI չիպեր
- Հիմնային մոդելներ և գեներատիվ ԱԲ
Ուժ 1. ԱՄՆ–Չինաստան բաժանում
2020-ին ԱՄՆ-ը DJI-ը ներառեց արտահանման վերահսկման Entity List ցուցակում։ Այդ ժամանակից ի վեր պաշտպանական բյուջեի օրենքները (NDAA) և այլ միջոցներ սահմանափակել են չինական դրոնների պետական գնումները։
ԱՄՆ-ում և դաշնակից երկրներում «Չինաստանում արտադրված չէ»-ն դարձավ վաճառքի փաստարկ։ Պենտագոնի ստուգած Blue UAS ցուցակում լինելը վաճառքի զենք է։
Սա կարևոր է նաև Ճապոնիայի համար. անվտանգության և ենթակառուցվածքների գնորդներն ավելի ու ավելի հաճախ պահանջում են տեղական կամ թափանցիկ մատակարարման շղթաներ։
Ուժ 2. պատերազմ և պաշտպանական պահանջարկ
2022-ին սկսված Ուկրաինայի պատերազմում էժան փոքր դրոնները փոխեցին պատերազմ վարելու ձևը։ Խլացումը սովորական դարձավ, և կտրուկ աճեց պահանջարկը այն դրոնների նկատմամբ, որոնք ինքնուրույն են թռչում դեպի թիրախ։
2023-ին ԱՄՆ-ը սկսեց Replicator-ը՝ ծրագիր մեծ քանակությամբ էժան ինքնավար համակարգեր տեղակայելու համար։ Մեծ գումարներ հոսեցին նաև եվրոպական պաշտպանական դրոնային ստարտափներին։
Պաշտպանական փողը արագ առաջ է մղում ինքնավարությունը, սենսորները և հակադրոնային տեխնոլոգիաները։ Արտահանման վերահսկման և էթիկական սահմանների հարգումը երկար գոյատևելու պայման է։
Sir Airffic GoՊաշտպանության քամին ուժեղ է։ Բայց նախ գծիր սահմանը՝ ինչ կանես և ինչ՝ ոչ, այլապես կարող ես մեկ գիշերում կորցնել վստահությունը։
Ուժ 3. կարգավորման բացում
Երբ BVLOS-ը սովորական է դառնում, մեկ օդաչուն կարող է վարել շատ սարքեր, և առաքման ու զննման տնտեսագիտությունը փոխվում է։
Ճապոնիայի Level 4-ը (2022), Եվրոպայի U-space-ը և ԱՄՆ-ի Part 108 նախագիծը (2025) բոլորը բացում են BVLOS-ը՝ սարքի անվտանգության և օդային տարածքի կառավարման պայմանով։
Ուստի կարգավորման բացումն ինքնին պահանջարկ է ստեղծում օդային տարածքի OS-ի և շահագործման կառավարման համար։
Ուժ 4. edge AI չիպեր
Հեռախոսների և մեքենաների համար ստեղծված խնայող ԱԲ չիպերը հիմա տեղավորվում են դրոնների վրա։
Ինքնատեղորոշումը և առարկաների հայտնաբերումը, որոնք տասը տարի առաջ միայն լաբորատորիաներում էին, հիմա սովորական են կոմերցիոն սարքերում։
Ավելի լավ չիպերը ուղեղի գործառույթները դարձնում են սովորական։ Տարբերակումն աստիճանաբար տեղափոխվում է դեպի տվյալներ և շահագործում։
Ուժ 5. հիմնային մոդելներ և գեներատիվ ԱԲ
Պատկեր և լեզու միասին հասկացող մեծ մոդելները սկսում են օգտագործվել ռոբոտներում և դրոններում։
Երբ դրանք հասունանան, սարքերը կարող են առաքելությունը կատարել պարզ հրահանգով, օրինակ՝ «զննիր այս կամրջի բոլոր թերությունները», առանց մանրամասն ծրագրավորման։
Երկնքի անվտանգությունը երաշխավորող համակարգերը դեռ հետ են մնում։ ԱԲ-ի որոշումները ամբողջ օդային տարածքում գրանցելը, ստուգելը և համաձայնեցնելը դառնում է նոր պահանջարկ։
Ում է օգնում ամեն ուժ
| Ուժ | Օգնում է | Խանգարում է |
|---|---|---|
| ԱՄՆ–Չինաստան բաժանում | ԱՄՆ-ի, դաշնակից և տեղական սարք արտադրողներին | Չինական սարքերից կախված օպերատորներին |
| Պաշտպանական պահանջարկ | Ինքնավարության ծրագրերին, C-UAS-ին, պաշտպանական դրոնային ստարտափներին | Միայն քաղաքացիական փոքր ֆիրմաներին (տաղանդն ու կապիտալը քաշվում են) |
| Կարգավորման բացում | Շահագործման, օդային տարածքի OS-ի, DAA-ի, հեռակառավարման ֆիրմաներին | Ձեռքով շահագործումից կախված ծառայություններին |
| Edge AI չիպեր | Չիպ արտադրողներին, ծրագրերով տարբերվողներին | Միայն ընկալում վաճառող ֆիրմաներին (դառնում է սովորական ապրանք) |
| Հիմնային մոդելներ | Տվյալներին և ստուգման համակարգերին տիրապետող ֆիրմաներին | Նեղ ԱԲ ձեռքով կառուցող ֆիրմաներին |
Այս բաշխումը հրապարակային տեղեկությունների խմբագրական մեկնաբանությունն է. առանձին ընկերությունների դեպքում կարող է տարբեր լինել։
Հաճախ տրվող հարցեր
Ինչո՞ւ են DJI-ի դրոնները սահմանափակված ԱՄՆ-ում
Վկայակոչելով ազգային անվտանգության մտահոգությունները՝ ԱՄՆ-ի կառավարությունը DJI-ը ներառեց արտահանման վերահսկման Entity List ցուցակում և պաշտպանական բյուջեի օրենքներով ու այլ միջոցներով սահմանափակեց չինական դրոնների պետական գնումները։ DJI-ը վիճարկում է այդ մտահոգությունները։
Ի՞նչ բիզնեսներ են աճում, երբ դրոնների կանոնները մեղմանում են
Երբ BVLOS-ը սովորական է դառնում, առաքումը, մեծ տարածքների զննումը և արտակարգ արձագանքը կարելի է կազմակերպել այնպես, որ մեկ մարդը հսկի շատ սարքեր. դա մեծացնում է շահագործման և օդային տարածքի կառավարման ծառայությունների պահանջարկը։