Sir Airffic GoHvilke af de fem er medvind for dit firma, og hvilke er modvind? At sige det klart er første skridt i en strategi.
Kort over de fem kræfter
- Adskillelse USA–Kina (DJI-grænser, NDAA)
- Krig og forsvar (Ukraine)
- Regler åbner (BVLOS, Part 108, Level 4)
- Edge AI-chips
- Grundmodeller og generativ AI
Kraft 1: adskillelsen mellem USA og Kina
I 2020 satte USA DJI på sin Entity List for eksportkontrol. Siden har forsvarsbudgetlove (NDAA) og andre tiltag begrænset statens køb af kinesiske droner.
I USA og allierede lande blev det et salgsargument ikke at være lavet i Kina. At stå på Blue UAS-listen, som Pentagon har godkendt, er et våben i salget.
Det betyder også noget for Japan: købere inden for sikkerhed og infrastruktur beder oftere om hjemlige eller gennemsigtige forsyningskæder.
Kraft 2: krig og forsvarets efterspørgsel
I krigen i Ukraine, der begyndte i 2022, ændrede billige små droner måden, man fører krig på. Jamming blev hverdag, og efterspørgslen på droner, der selv flyver hen til målet, steg voldsomt.
I 2023 startede USA Replicator, en plan om at sætte et stort antal billige autonome systemer i drift. Store summer gik også til europæiske start-ups med forsvarsdroner.
Forsvarspenge skubber hurtigt autonomi, sensorer og teknologi mod droner fremad. At respektere eksportkontrol og etiske grænser er en betingelse for at holde i længden.
Sir Airffic GoMedvinden fra forsvaret er stærk. Men træk først grænsen for, hvad du vil og ikke vil, ellers kan du miste tilliden fra den ene dag til den anden.
Kraft 3: reglerne åbner sig
Når BVLOS bliver hverdag, kan én pilot styre mange droner, og økonomien i levering og inspektion ændrer sig.
Japans Level 4 (2022), Europas U-space og det amerikanske forslag Part 108 (2025) åbner alle for BVLOS på betingelse af sikre droner og styring af luftrummet.
Åbningen af reglerne skaber derfor i sig selv efterspørgsel på luftrummets OS og styring af drift.
Kraft 4: edge AI-chips
Strømbesparende AI-chips, der er bygget til telefoner og biler, kan nu sidde på droner.
At finde sig selv og genkende objekter, som for ti år siden kun foregik i laboratoriet, er nu hverdag på erhvervsdroner.
Bedre chips gør hjernefunktioner almindelige. Forskellen mellem firmaerne flytter sig gradvist mod data og drift.
Kraft 5: grundmodeller og generativ AI
Store modeller, der forstår billeder og sprog sammen, begynder at blive brugt i robotter og droner.
Når de modnes, kan droner måske løse en opgave ud fra en enkel instruktion som "inspicér alle fejl på denne bro" uden detaljeret programmering.
Systemerne, der skal sikre sikkerheden i luften, er ikke fulgt med. At registrere, kontrollere og koordinere AI's beslutninger i hele luftrummet er ved at blive en ny efterspørgsel.
Hvem hver kraft hjælper
| Kraft | Medvind for | Modvind for |
|---|---|---|
| Adskillelse mellem USA og Kina | Droneproducenter i USA, allierede lande og hjemme | Operatører, der er afhængige af kinesiske droner |
| Forsvarets efterspørgsel | Software til autonomi, C-UAS, start-ups med forsvarsdroner | Små rent civile firmaer (talent og kapital trækkes væk) |
| Reglerne åbner sig | Firmaer med drift, luftrummets OS, DAA og fjernstyring | Tjenester, der er afhængige af manuel drift |
| Edge AI-chips | Chipproducenter, firmaer der skiller sig ud med software | Firmaer, der kun sælger opfattelse (bliver standardvare) |
| Grundmodeller | Firmaer, der ejer data og systemer til kontrol | Firmaer, der håndbygger snæver AI |
Denne opdeling er redaktionens fortolkning af offentlige oplysninger; enkelte firmaer kan afvige.
Ofte stillede spørgsmål
Hvorfor er DJI-droner begrænset i USA?
Med henvisning til national sikkerhed satte den amerikanske regering DJI på Entity List for eksportkontrol og har brugt forsvarsbudgetlove og andre tiltag til at begrænse statens køb af kinesiske droner. DJI afviser bekymringerne.
Hvilke forretninger vokser, når reglerne for droner bliver lempet?
Når BVLOS bliver hverdag, kan levering, inspektion af store områder og nødberedskab drives med én person, der holder øje med mange droner. Det øger efterspørgslen på tjenester til drift og styring af luftrummet.