Sir Airffic GoKuri iš šių penkių jėgų tavo įmonei – pavėjis, o kuri – priešvėjis? Aiškiai tai pasakyti – pirmas strategijos žingsnis.
Penkių jėgų žemėlapis
- JAV ir Kinijos atsiskyrimas (DJI, NDAA)
- Karas ir gynybos paklausa (Ukraina)
- Taisyklių atsivėrimas (BVLOS, Part 108, Level 4)
- Edge AI lustai
- Baziniai modeliai ir generatyvusis DI
1 jėga: JAV ir Kinijos atsiskyrimas
2020 metais JAV įtraukė DJI į eksporto kontrolės Entity List (subjektų sąrašą). Nuo tada gynybos biudžeto įstatymai (NDAA) ir kitos priemonės apribojo valstybės pirkimus kiniškų dronų.
JAV ir sąjungininkių šalyse „pagaminta ne Kinijoje“ tapo pardavimo argumentu. Patekti į Pentagono patikrintą Blue UAS sąrašą – pardavimo ginklas.
Tai svarbu ir Japonijai: saugumo ir infrastruktūros pirkėjai vis dažniau reikalauja vietinių arba skaidrių tiekimo grandinių.
2 jėga: karas ir gynybos paklausa
2022 metais prasidėjusiame kare Ukrainoje pigūs maži dronai pakeitė karo vedimo būdą. Signalo slopinimas tapo kasdienybe, o dronų, kurie patys nuskrenda iki taikinio, paklausa smarkiai išaugo.
2023 metais JAV pradėjo Replicator – planą dislokuoti daug pigių autonominių sistemų. Didelės sumos taip pat atiteko Europos gynybos dronų startuoliams.
Gynybos pinigai sparčiai stumia į priekį autonomiją, jutimą ir kovos su dronais technologijas. Gerbti eksporto kontrolę ir etikos ribas – sąlyga ilgai išlikti.
Sir Airffic GoGynybos pavėjis stiprus. Bet pirmiausia nubrėžk ribą, ką darysi ir ko ne, antraip pasitikėjimą gali prarasti per naktį.
3 jėga: reguliavimo atsivėrimas
Kai BVLOS tampa įprastu dalyku, vienas pilotas gali valdyti daug orlaivių, ir pristatymo bei patikros ekonomika pasikeičia.
Japonijos 4 lygis (2022), Europos U-space ir JAV Part 108 pasiūlymas (2025) – visi atveria BVLOS su sąlyga, kad bus užtikrintas orlaivių saugumas ir oro erdvės valdymas.
Todėl reguliavimo atsivėrimas pats savaime kuria oro erdvės OS ir operacijų valdymo paklausą.
4 jėga: edge AI lustai
Taupūs DI lustai, sukurti telefonams ir automobiliams, dabar tinka ir dronams.
Savo vietos nustatymas ir objektų aptikimas, prieš dešimt metų buvę tik laboratorijose, dabar įprasti komerciniuose orlaiviuose.
Geresni lustai smegenų funkcijas paverčia kasdienybe. Išskirtinumas pamažu persikelia į duomenis ir operacijas.
5 jėga: baziniai modeliai ir generatyvusis DI
Dideli modeliai, kartu suprantantys vaizdus ir kalbą, pradedami naudoti robotuose ir dronuose.
Jiems bręstant, orlaiviai galbūt galės atlikti užduotį pagal paprastą nurodymą, pavyzdžiui, „patikrink visus šio tilto defektus“, be išsamaus programavimo.
Sistemos, garantuojančios saugumą danguje, dar neatsivijo. Atsiranda nauja paklausa: fiksuoti, tikrinti ir visoje oro erdvėje derinti DI sprendimus.
Kam padeda kiekviena jėga
| Jėga | Pavėjis kam | Priešvėjis kam |
|---|---|---|
| JAV ir Kinijos atsiskyrimas | JAV, sąjungininkų ir vietiniams orlaivių gamintojams | Operatoriams, priklausomiems nuo kiniškų orlaivių |
| Gynybos paklausa | Autonomijos programinei įrangai, kovai su dronais, gynybos dronų startuoliams | Mažoms tik civilinėms įmonėms (talentai ir kapitalas nuviliojami) |
| Reguliavimo atsivėrimas | Operacijų, oro erdvės OS, DAA, nuotolinio valdymo įmonėms | Paslaugoms, priklausomoms nuo rankinio darbo |
| Edge AI lustai | Lustų gamintojams, programine įranga išsiskiriantiems | Įmonėms, parduodančioms tik suvokimą (jis tampa įprasta preke) |
| Baziniai modeliai | Įmonėms, valdančioms duomenis ir tikrinimo sistemas | Įmonėms, rankomis kuriančioms siaurą DI |
Šis susiejimas yra redaktorių viešos informacijos interpretacija; atskiros įmonės gali skirtis.
Dažniausi klausimai
Kodėl JAV ribojami DJI dronai?
Remdamasi nacionalinio saugumo sumetimais, JAV vyriausybė įtraukė DJI į eksporto kontrolės Entity List ir gynybos biudžeto įstatymais bei kitomis priemonėmis apribojo valstybės pirkimus kiniškų dronų. DJI su šiais nuogąstavimais nesutinka.
Kokie verslai auga, kai dronų taisyklės sušvelnėja?
Kai BVLOS tampa įprastu dalyku, pristatymą, didelių plotų patikrą ir reagavimą į nelaimes gali vykdyti vienas žmogus, prižiūrintis daug orlaivių. Taip auga operacijų ir oro erdvės valdymo paslaugų paklausa.