Sir Airffic Goഈ അഞ്ചിൽ ഏതാണ് നിങ്ങളുടെ കമ്പനിക്ക് അനുകൂല കാറ്റ്, ഏതാണ് എതിർ കാറ്റ്? അത് വ്യക്തമായി പറയുന്നതാണ് തന്ത്രത്തിന്റെ ഒന്നാം പടി.
അഞ്ച് ശക്തികളുടെ ഭൂപടം
- US–ചൈന വേർപിരിയൽ (DJI നിയന്ത്രണം, NDAA)
- യുദ്ധം, പ്രതിരോധ ആവശ്യം (യുക്രെയ്ൻ)
- നിയമ ഇളവ് (BVLOS, Part 108, Level 4)
- Edge AI ചിപ്പുകൾ
- ഫൗണ്ടേഷൻ മോഡൽ, ജനറേറ്റീവ് AI
ശക്തി 1: US–ചൈന വേർപിരിയൽ
2020-ൽ അമേരിക്ക DJI-യെ കയറ്റുമതി നിയന്ത്രണത്തിനുള്ള Entity List-ൽ ചേർത്തു. പിന്നീട് പ്രതിരോധ ബജറ്റ് നിയമങ്ങളും (NDAA) മറ്റ് നടപടികളും ചൈനീസ് ഡ്രോണുകൾ സർക്കാർ വാങ്ങുന്നത് നിയന്ത്രിച്ചു.
അമേരിക്കയിലും സഖ്യരാജ്യങ്ങളിലും ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചതല്ല എന്നത് ഒരു വിൽപന ഗുണമായി. Pentagon പരിശോധിച്ച Blue UAS പട്ടികയിൽ ഉണ്ടാവുക എന്നത് ഒരു വിൽപന ആയുധമാണ്.
ഇത് ജപ്പാനും പ്രധാനമാണ്: സുരക്ഷ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മേഖലകളിൽ വാങ്ങുന്നവർ സ്വദേശി അല്ലെങ്കിൽ സുതാര്യമായ വിതരണ ശൃംഖല കൂടുതലായി ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
ശക്തി 2: യുദ്ധവും പ്രതിരോധ ആവശ്യവും
2022-ൽ തുടങ്ങിയ യുക്രെയ്ൻ യുദ്ധത്തിൽ വിലകുറഞ്ഞ ചെറിയ ഡ്രോണുകൾ യുദ്ധരീതി തന്നെ മാറ്റി. ജാമിംഗ് പതിവായി; ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് സ്വയം പറക്കുന്ന ഡ്രോണുകൾക്കുള്ള ആവശ്യം കുതിച്ചുയർന്നു.
2023-ൽ, വിലകുറഞ്ഞ സ്വയം പ്രവർത്തിക്കുന്ന സംവിധാനങ്ങൾ വൻതോതിൽ വിന്യസിക്കാനുള്ള Replicator പദ്ധതി അമേരിക്ക തുടങ്ങി. യൂറോപ്യൻ പ്രതിരോധ ഡ്രോൺ സ്റ്റാർട്ടപ്പുകളിലേക്കും വലിയ തുകകൾ ഒഴുകി.
പ്രതിരോധ പണം സ്വയം പറക്കൽ, സെൻസിംഗ്, ഡ്രോൺ പ്രതിരോധ സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവയെ വേഗത്തിൽ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു. കയറ്റുമതി നിയന്ത്രണങ്ങളും ധാർമ്മിക അതിരുകളും മാനിക്കുന്നതാണ് നിലനിൽക്കാനുള്ള വ്യവസ്ഥ.
Sir Airffic Goപ്രതിരോധത്തിന്റെ അനുകൂല കാറ്റ് ശക്തമാണ്. പക്ഷേ എന്ത് ചെയ്യും, എന്ത് ചെയ്യില്ല എന്ന അതിര് ആദ്യം വരയ്ക്കൂ; അല്ലെങ്കിൽ ഒറ്റരാത്രി കൊണ്ട് വിശ്വാസം നഷ്ടപ്പെടാം.
ശക്തി 3: നിയമങ്ങളുടെ തുറക്കൽ
BVLOS സാധാരണമാകുമ്പോൾ ഒരു പൈലറ്റിന് ഒട്ടേറെ ഡ്രോണുകൾ നടത്താം; ഡെലിവറിയുടെയും പരിശോധനയുടെയും സാമ്പത്തിക കണക്ക് മാറും.
ജപ്പാന്റെ Level 4 (2022), യൂറോപ്പിന്റെ U-space, അമേരിക്കയുടെ Part 108 നിർദ്ദേശം (2025) — എല്ലാം ഡ്രോൺ സുരക്ഷയും വ്യോമമേഖല നിയന്ത്രണവും എന്ന വ്യവസ്ഥയിൽ BVLOS തുറക്കുന്നു.
അതുകൊണ്ട് നിയമങ്ങളുടെ തുറക്കൽ തന്നെ airspace OS-നും ഓപ്പറേഷൻസ് മാനേജ്മെന്റിനും ആവശ്യം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
ശക്തി 4: edge AI ചിപ്പുകൾ
ഫോണുകൾക്കും കാറുകൾക്കുമായി നിർമ്മിച്ച കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി AI ചിപ്പുകൾ ഇപ്പോൾ ഡ്രോണുകളിൽ ഘടിപ്പിക്കാം.
പത്ത് വർഷം മുമ്പ് ലാബിൽ മാത്രം ഉണ്ടായിരുന്ന സ്വന്തം സ്ഥാനം അറിയലും വസ്തു കണ്ടെത്തലും ഇന്ന് വാണിജ്യ ഡ്രോണുകളിൽ സാധാരണമാണ്.
മെച്ചപ്പെട്ട ചിപ്പുകൾ തലച്ചോറിന്റെ കഴിവുകളെ സാധാരണമാക്കുന്നു. വ്യത്യസ്തത പതുക്കെ ഡാറ്റയിലേക്കും ഓപ്പറേഷൻസിലേക്കും നീങ്ങുന്നു.
ശക്തി 5: ഫൗണ്ടേഷൻ മോഡലുകളും ജനറേറ്റീവ് AI-യും
ചിത്രവും ഭാഷയും ഒരുമിച്ച് മനസ്സിലാക്കുന്ന വലിയ മോഡലുകൾ റോബോട്ടുകളിലും ഡ്രോണുകളിലും ഉപയോഗിച്ചുതുടങ്ങുന്നു.
അവ വളരുമ്പോൾ, വിശദമായ പ്രോഗ്രാമിംഗ് ഇല്ലാതെ “ഈ പാലത്തിലെ എല്ലാ തകരാറുകളും പരിശോധിക്കൂ” പോലുള്ള ലളിത നിർദ്ദേശത്തിൽ നിന്ന് ഡ്രോണുകൾ ദൗത്യം നിർവഹിച്ചേക്കാം.
ആകാശ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്ന സംവിധാനങ്ങൾ ഇതിനൊപ്പം എത്തിയിട്ടില്ല. AI തീരുമാനങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തുകയും പരിശോധിക്കുകയും വ്യോമമേഖലയിലുടനീളം ഏകോപിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് പുതിയ ആവശ്യമായി ഉയരുന്നു.
ഓരോ ശക്തിയും ആരെ സഹായിക്കുന്നു
| ശക്തി | അനുകൂല കാറ്റ് | എതിർ കാറ്റ് |
|---|---|---|
| US–ചൈന വേർപിരിയൽ | അമേരിക്കൻ/സഖ്യ, സ്വദേശി ഡ്രോൺ നിർമ്മാതാക്കൾ | ചൈനീസ് ഡ്രോണുകളെ ആശ്രയിക്കുന്ന ഓപ്പറേറ്റർമാർ |
| പ്രതിരോധ ആവശ്യം | സ്വയം പറക്കൽ സോഫ്റ്റ്വെയർ, C-UAS, പ്രതിരോധ ഡ്രോൺ സ്റ്റാർട്ടപ്പുകൾ | സിവിൽ മാത്രമുള്ള ചെറിയ കമ്പനികൾ (ആളും പണവും അകന്നുപോകുന്നു) |
| നിയമങ്ങളുടെ തുറക്കൽ | ഓപ്പറേഷൻസ്, airspace OS, DAA, വിദൂര ഓപ്പറേഷൻസ് കമ്പനികൾ | കൈകൊണ്ടുള്ള ഓപ്പറേഷനെ ആശ്രയിക്കുന്ന സേവനങ്ങൾ |
| Edge AI ചിപ്പുകൾ | ചിപ്പ് നിർമ്മാതാക്കൾ, സോഫ്റ്റ്വെയറിൽ വ്യത്യസ്തരാകുന്നവർ | പെർസെപ്ഷൻ മാത്രം വിൽക്കുന്നവർ (സാധാരണ ചരക്കാകുന്നു) |
| ഫൗണ്ടേഷൻ മോഡലുകൾ | ഡാറ്റയും പരിശോധനാ സംവിധാനവും കൈവശമുള്ളവർ | ഇടുങ്ങിയ AI കൈകൊണ്ട് നിർമ്മിക്കുന്നവർ |
ഈ പട്ടിക പൊതുവിവരങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള എഡിറ്റർമാരുടെ വ്യാഖ്യാനമാണ്; ഓരോ കമ്പനിക്കും ഇത് വ്യത്യസ്തമാകാം.
പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ
അമേരിക്കയിൽ DJI ഡ്രോണുകൾക്ക് നിയന്ത്രണം എന്തുകൊണ്ട്?
ദേശീയ സുരക്ഷാ ആശങ്കകൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, അമേരിക്കൻ സർക്കാർ DJI-യെ കയറ്റുമതി നിയന്ത്രണ Entity List-ൽ ചേർത്തു; പ്രതിരോധ ബജറ്റ് നിയമങ്ങളും മറ്റ് നടപടികളും വഴി ചൈനീസ് ഡ്രോണുകൾ സർക്കാർ വാങ്ങുന്നത് നിയന്ത്രിച്ചു. DJI ഈ ആശങ്കകളെ എതിർക്കുന്നു.
ഡ്രോൺ നിയമങ്ങൾ അയയുമ്പോൾ ഏത് ബിസിനസുകൾ വളരും?
BVLOS സാധാരണമാകുമ്പോൾ ഡെലിവറി, വിശാല പ്രദേശ പരിശോധന, അടിയന്തര പ്രതികരണം എന്നിവ ഒരാൾ ഒട്ടേറെ ഡ്രോണുകൾ നോക്കുന്ന രീതിയിൽ നടത്താം; ഓപ്പറേഷൻസ്, വ്യോമമേഖല നിയന്ത്രണ സേവനങ്ങൾക്കുള്ള ആവശ്യം കൂടും.