Sir Airffic GoBu texnologiya haqidagi hikoyaga oʻxshaydi, aslida esa pul haqida: bitta odam nechta dronni boshqara oladi?
Avtonomlik darajalari: mashinaga qanchasini topshirish
| Daraja | Mashina nima qiladi | Inson nima qiladi | Bir kishiga apparatlar (taxminan) |
|---|---|---|---|
| 1 Qoʻlda | Faqat holatini barqaror ushlaydi | Deyarli butun boshqaruv | 1 |
| 2 Avtomatik | Belgilangan marshrut boʻyicha boradi | Kuzatadi va qaror qiladi | 1 |
| 3 Toʻsiqdan qochish | Yaqindagi narsalardan qochadi | Vazifa boʻyicha qarorlar, kuzatuv | 1 dan bir nechtagacha |
| 4 Avtonom | Rejani qayta tuzib, vazifani bajaradi | Faqat favqulodda holatlar | Bir nechtadan koʻpgacha |
| 5 Gala va havo hududi | Dronlar va havo hududi OS kelishib ishlaydi | Umumiy siyosatni belgilaydi | Koʻp |
Bir kishiga toʻgʻri keladigan raqamlar ishlash tamoyilini tushuntiradi, ular qonuniy chegara emas. Haqiqiy chegaralar har bir davlat qoidalari va parvoz ruxsatnomalariga bogʻliq.
Toʻsiqdan qochish: qulamaslik sari birinchi qadam
Taxminan 2016-yilda isteʼmolchi dronlari oldidagi toʻsiqni sezib, toʻxtashni boshladi.
Keyin har tomonga qaragan kameralari bor, odamni kuzatib borar ekan toʻsiqlardan oʻzi qochadigan dronlar paydo boʻldi (Skydio va boshqalar). Hatto yangi boshlovchi ham ularni osonlikcha qulata olmay qoldi.
Bugun tijorat dronlaridan toʻsiqdan qochish kutiladigan narsa. Farq dron ingichka simlar va tungi parvoz kabi qiyin holatlarni qanchalik yaxshi uddalashida.
Aniqlab chetlab oʻtish: samolyot va vertolyotlarga urilmaslik
Detect and Avoid (DAA – aniqlab chetlab oʻtish) ekipajli havo kemalarini payqab, ularning yoʻlidan chiqishni anglatadi. Bu koʻz koʻrmaydigan masofada uchish (BVLOS) uchun shart.
Inson oʻrniga osmonni kuzatish uchun ixcham radarlar va uzoqdagi samolyotlarni payqaydigan kamera asosidagi SI ishlab chiqildi.
Regulyatorlar DAA samaradorligini BVLOSga ruxsat berish shartlaridan biri deb hisoblaydi. DAA ham texnologiya, ham qonunchilik kaliti.
Gala boʻlib uchish: dron galalari va mudofaa
Gala – bir-biri bilan aloqa qilib, bitta guruh boʻlib harakatlanadigan koʻplab kichik dronlar.
2022-yilda Chjeszyan universiteti jamoasi kichik dronlar galasining oʻrmon ichida avtonom uchishi boʻyicha tadqiqot eʼlon qildi.
Shu davrda Ukrainadagi urush signal bostirilishiga qaramay oxirgi masofani oʻzi uchib oʻtadigan dronlarga va bir necha kishiga koʻp apparatni boshqarish imkonini beradigan tizimlarga sarmoyani keskin oshirdi. Mudofaa talabi fuqarolik avtonomligini ham tezlashtirmoqda.
Sir Airffic GoMudofaani eʼtiborsiz qoldirib boʻlmaydi. Ammo bu sayt ishlash tamoyillari va bozorlarni tushuntiradi, qurol yasashni oʻrgatmaydi.
Avtonomlik va qonunchilik birga harakatlanadi
Dron qanchalik aqlli boʻlmasin, davlat ruxsat bermasa, tijorat maqsadida ucha olmaydi. Yaponiya 2022-yilda 4-darajani (odamlar ustidan BVLOS) joriy qildi.
AQShda BVLOSga standart qoidalar asosida ruxsat beruvchi Part 108 loyihasi 2025-yilda eʼlon qilindi. Yevropa havo hududini boshqarish uchun U-space tizimini qurmoqda.
Qonunchilikdagi har bir yangi imkoniyat avtonomlik qadrini oshiradi. Kuchli kompaniyalar regulyatorlar bilan muloqotga texnologiyaga qancha sarmoya kiritsa, shuncha kiritadi.
Koʻp soʻraladigan savollar
BVLOS parvozi nima?
Beyond visual line of sight – dronni operator koʻra olmaydigan masofaga uchirish. Bu yetkazib berish va keng hududni tekshirish uchun kerak boʻlib, koʻpchilik davlatlarda maxsus ruxsat yoki qoidalarni talab qiladi.
Aniqlab chetlab oʻtish (DAA) nima?
Boshqa havo kemalarini aniqlab, toʻqnashuvdan qochadigan texnologiya. U ixcham radar yoki kamera asosidagi SIdan foydalanadi va BVLOSga ruxsat olishning asosiy shartlaridan biri.