Sir Airffic GoMukha itong kuwento tungkol sa teknolohiya, pero ang totoo, tungkol ito sa pera: ilang drone ang kayang patakbuhin ng isang tao?
Mga antas ng autonomy: gaano karami ang ipapaubaya sa makina
| Antas | Ginagawa ng makina | Ginagawa ng tao | Drone bawat tao (tantiya) |
|---|---|---|---|
| 1 Manual | Pinapanatili lang ang tindig | Halos lahat ng pagpapalipad | 1 |
| 2 Automated | Sinusunod ang nakatakdang ruta | Nagbabantay at nagpapasya | 1 |
| 3 Pag-iwas sa harang | Iniiwasan ang malapit na bagay | Pasya sa misyon, pagbabantay | 1 hanggang ilan |
| 4 Autonomous | Nagpaplano ulit at tinatapos ang misyon | Mga di-inaasahang kaso lang | Ilan hanggang marami |
| 5 Swarm at airspace | Nag-uugnayan ang mga drone at airspace OS | Nagtatakda ng pangkalahatang patakaran | Marami |
Pang-paliwanag lang ng mekanismo ang bilang bawat tao; hindi ito limitasyon ng batas. Ang totoong limitasyon ay galing sa patakaran ng bawat bansa at sa mga pahintulot sa operasyon.
Pag-iwas sa harang: unang hakbang para hindi bumagsak
Bandang 2016, nagsimulang makakita ng harang sa harap at huminto ang mga consumer na drone.
Pagkatapos, lumabas ang mga drone na may camera sa lahat ng direksyon na kusang umiiwas sa harang habang sumusunod sa tao (Skydio at iba pa). Kahit baguhan, hindi na basta-basta makakabangga.
Inaasahan na ngayon ang pag-iwas sa harang sa commercial na drone. Ang pagkakaiba ay kung gaano kahusay hinaharap ng drone ang mahihirap na kaso gaya ng manipis na kable at paglipad sa gabi.
Detect-and-avoid: hindi bumangga sa eroplano at helicopter
Ang Detect and Avoid (DAA) ay ang pagtukoy sa mga eroplanong may tao at pag-iwas sa kanila. Kailangang-kailangan ito para makalipad nang lampas sa abot ng tanaw (BVLOS).
Gumawa ng maliliit na radar at AI na nakabatay sa camera na nakakakita ng malalayong eroplano, para bantayan ang langit kapalit ng tao.
Itinuturing ng mga regulator ang galing ng DAA na isa sa mga kondisyon para payagan ang BVLOS. Ang DAA ay susi kapwa sa teknolohiya at sa regulasyon.
Lumilipad nang grupo: swarm at depensa
Ang swarm ay maraming maliliit na drone na nag-uusap at gumagalaw bilang iisang grupo.
Noong 2022, naglathala ang isang team ng Zhejiang University ng pananaliksik tungkol sa swarm ng maliliit na drone na lumilipad nang mag-isa sa loob ng gubat.
Halos sabay nito, mabilis na itinaas ng digmaan sa Ukraine ang puhunan sa mga drone na lumilipad nang mag-isa sa huling bahagi ng biyahe kahit may jamming, at sa pagpapahintulot sa iilang tao na magpatakbo ng maraming drone. Pinabibilis din ng demand sa depensa ang autonomy para sa sibilyan.
Sir Airffic GoHindi puwedeng balewalain ang depensa. Pero nagpapaliwanag ang site na ito ng mekanismo at merkado; hindi ito nagtuturo kung paano gumawa ng armas.
Sabay na gumagalaw ang autonomy at regulasyon
Gaano man katalino ang drone, hindi ito puwedeng lumipad para sa negosyo kung hindi pinapayagan ng estado. Ginawa ng Japan ang Level 4 (BVLOS sa ibabaw ng mga tao) noong 2022.
Sa US, nailathala noong 2025 ang mungkahing Part 108 para payagan ang BVLOS sa ilalim ng karaniwang patakaran. Bumubuo naman ang Europe ng U-space para sa pamamahala ng airspace.
Bawat pagbubukas ng regulasyon ay nagpapataas ng halaga ng autonomy. Ang malalakas na kumpanya ay namumuhunan sa pakikipag-usap sa mga regulator kasing-laki ng sa teknolohiya.
Mga madalas itanong
Ano ang BVLOS na paglipad?
Beyond visual line of sight: pagpapalipad ng drone nang lampas sa abot ng tanaw ng operator. Kailangan ito sa delivery at sa inspeksyon ng malawak na lugar, at sa karamihan ng bansa ay kailangan ng espesyal na pahintulot o patakaran.
Ano ang detect-and-avoid (DAA)?
Teknolohiyang tumutukoy sa ibang sasakyang panghimpapawid at umiiwas sa banggaan. Gumagamit ito ng maliit na radar o AI na nakabatay sa camera, at pangunahing kondisyon ito para mapayagan ang BVLOS.