Sir Airffic GoIzskatās pēc stāsta par tehnoloģijām, bet patiesībā tas ir par naudu: cik dronus var vadīt viens cilvēks?
Autonomijas līmeņi: cik daudz uzticēt mašīnai
| Līmenis | Mašīna dara | Cilvēks dara | Lidaparāti uz cilvēku (aptuveni) |
|---|---|---|---|
| 1 Manuāls | Tikai notur stabilu stāvokli | Gandrīz visu pilotēšanu | 1 |
| 2 Automatizēts | Seko noteiktam maršrutam | Vēro un izlemj | 1 |
| 3 Šķēršļu apiešana | Apiet tuvus objektus | Uzdevuma lēmumi, uzraudzība | No 1 līdz dažiem |
| 4 Autonoms | Pārplāno un pabeidz uzdevumu | Risina tikai izņēmumus | No dažiem līdz daudziem |
| 5 Spiets un gaisa telpa | Droni un gaisa telpas OS sadarbojas | Nosaka vispārējo politiku | Daudz |
Skaitļi uz vienu cilvēku izskaidro mehānismu; tie nav regulējuma ierobežojumi. Īstos ierobežojumus nosaka valstu noteikumi un lidojumu atļaujas.
Šķēršļu apiešana: pirmais solis, lai neavarētu
Ap 2016. gadu patēriņa droni sāka atklāt šķēršļus priekšā un apstāties.
Pēc tam parādījās droni ar kamerām visapkārt, kas paši apiet šķēršļus, sekojot cilvēkam (Skydio un citi). Pat iesācējs tos vairs nevarēja viegli sasist.
No komerciāliem droniem šķēršļu apiešanu tagad sagaida kā pašsaprotamu. Atšķirība ir tajā, cik labi drons tiek galā ar grūtiem gadījumiem, piemēram, tieviem vadiem un nakts lidojumiem.
DAA: neietriekties lidmašīnās un helikopteros
Detect and Avoid (DAA, atklāt un izvairīties) nozīmē pamanīt pilotējamus gaisa kuģus un pagriezties tiem no ceļa. Tas ir obligāti, lai lidotu ārpus vizuālās redzamības (BVLOS).
Lai debesis vērotu cilvēka vietā, ir izstrādāti kompakti radari un kameru MI, kas pamana tālus gaisa kuģus.
Regulatori uzskata DAA veiktspēju par vienu no nosacījumiem BVLOS atļaušanai. DAA ir gan tehnoloģija, gan regulējuma atslēga.
Lidot barā: spieti un aizsardzība
Spiets ir daudz mazu dronu, kas sazinās un pārvietojas kā viena grupa.
2022. gadā Džedzjanas Universitātes komanda publicēja pētījumu par mazu dronu spietiem, kas autonomi lido cauri mežam.
Ap to pašu laiku karš Ukrainā strauji palielināja investīcijas droniem, kas pēdējo posmu lido paši, neskatoties uz traucējumiem, un risinājumiem, kas ļauj dažiem cilvēkiem vadīt daudzus lidaparātus. Aizsardzības pieprasījums paātrina arī civilo autonomiju.
Sir Airffic GoAizsardzību nevar ignorēt. Taču šī vietne skaidro mehānismus un tirgus; tā nemāca, kā būvēt ieročus.
Autonomija un regulējums iet roku rokā
Lai cik gudrs būtu drons, tas nevar lidot komerciāli, ja valsts to neatļauj. Japāna 2022. gadā izveidoja 4. līmeni (BVLOS virs cilvēkiem).
ASV 2025. gadā tika publicēts Part 108 priekšlikums, kas atļautu BVLOS pēc standarta noteikumiem. Eiropa gaisa telpas pārvaldībai būvē U-space.
Katra regulējuma atvēršanās ceļ autonomijas vērtību. Spēcīgi uzņēmumi dialogā ar regulatoriem iegulda tikpat daudz kā tehnoloģijās.
Biežāk uzdotie jautājumi
Kas ir BVLOS lidojums?
Beyond visual line of sight — lidojums ārpus vizuālās redzamības: drons lido tālāk, nekā operators to var redzēt. Tas vajadzīgs piegādēm un plašu teritoriju apsekošanai, un lielākajā daļā valstu tam vajag īpašas atļaujas vai noteikumus.
Kas ir DAA (atklāt un izvairīties)?
Tehnoloģija, kas atklāj citus gaisa kuģus un novērš sadursmes. Tā izmanto kompaktus radarus vai kameru MI un ir galvenais nosacījums BVLOS atļaujai.