Sir Airffic GoTexnologiya hekayəsi kimi görünür, amma əslində pul haqqındadır: bir insan neçə dron idarə edə bilər?
Avtonomiya səviyyələri: maşına nə qədər iş vermək
| Səviyyə | Maşın nə edir | İnsan nə edir | Bir nəfərə düşən aparat (təxmini) |
|---|---|---|---|
| 1 Əl ilə | Yalnız duruşu sabitləyir | Demək olar ki, bütün idarəni | 1 |
| 2 Avtomatlaşdırılmış | Verilmiş marşrutu izləyir | İzləyir və qərar verir | 1 |
| 3 Maneədən yayınma | Yaxındakı obyektlərdən yayınır | Tapşırıq qərarları, nəzarət | 1–bir neçə |
| 4 Avtonom | Yenidən planlayır və tapşırığı bitirir | Yalnız istisnalarla məşğul olur | Bir neçədən çoxa qədər |
| 5 Sürü və hava məkanı | Dronlar və hava məkanı OS-i əlaqələnir | Ümumi qaydaları təyin edir | Çoxlu |
Bir nəfərə düşən rəqəmlər mexanizmi izah edir, qanuni hədd deyil. Real hədləri ölkə qaydaları və əməliyyat icazələri müəyyən edir.
Maneədən yayınma: qəzaya uğramamağın ilk addımı
Təxminən 2016-cı ildə istehlakçı dronları qarşıdakı maneəni görüb dayanmağa başladı.
Sonra hər tərəfi görən kameraları olan, insanı izləyərkən maneələrdən özü yayınan dronlar çıxdı (Skydio və başqaları). Artıq yeni başlayan biri də onları asanlıqla qəzaya uğrada bilmirdi.
İndi kommersiya dronlarında maneədən yayınma adi tələbdir. Fərq nazik məftillər və gecə uçuşu kimi çətin hallarla dronun nə qədər yaxşı bacarmasındadır.
Aşkarla-yayın: təyyarə və helikopterlərə dəyməmək
Detect and Avoid (DAA — aşkarla və yayın) pilotlu aparatları görüb onların yolundan çəkilmək deməkdir. Görmə xəttindən kənar (BVLOS) uçuş üçün vacibdir.
İnsanın əvəzinə səmanı izləmək üçün kompakt radarlar və uzaqdakı aparatları görən kamera əsaslı Sİ hazırlanıb.
Tənzimləyicilər DAA performansını BVLOS-a icazə vermə şərtlərindən biri sayır. DAA həm texnologiya, həm də qaydaların açarıdır.
Sürü ilə uçuş: dron sürüləri və müdafiə
Sürü bir-biri ilə əlaqə saxlayıb bir qrup kimi hərəkət edən çoxlu kiçik drondur.
2022-ci ildə Çjeszyan Universitetinin komandası meşədə avtonom uçan kiçik dron sürüləri haqqında tədqiqat dərc etdi.
Təxminən eyni vaxtda Ukraynadakı müharibə susdurmaya baxmayaraq son məsafəni özü uçan dronlara və az adamın çoxlu aparatı idarə etməsinə investisiyanı kəskin artırdı. Müdafiə tələbatı mülki avtonomiyanı da sürətləndirir.
Sir Airffic GoMüdafiəni nəzərə almamaq olmaz. Amma bu sayt mexanizmləri və bazarları izah edir; silah düzəltməyi öyrətmir.
Avtonomiya və qaydalar birlikdə irəliləyir
Dron nə qədər ağıllı olsa da, dövlət icazə verməsə, kommersiya məqsədilə uça bilməz. Yaponiya 2022-ci ildə Level 4-ü (insanların üzərindən görmə xəttindən kənar uçuş) yaratdı.
ABŞ-da 2025-ci ildə BVLOS-u standart qaydalarla icazə verən Part 108 layihəsi dərc olundu. Avropa isə hava məkanının idarəsi üçün U-space qurur.
Qaydalarda hər açılış avtonomiyanın dəyərini artırır. Güclü şirkətlər tənzimləyicilərlə dialoqa texnologiya qədər investisiya qoyur.
Tez-tez verilən suallar
BVLOS uçuşu nədir?
Beyond visual line of sight — görmə xəttindən kənar: dronu operatorun gözü ilə görə bildiyindən daha uzağa uçurmaq. Çatdırılma və geniş ərazilərin yoxlanması üçün lazımdır və əksər ölkələrdə xüsusi icazə və ya qaydalar tələb edir.
Aşkarla-yayın (DAA) nədir?
Digər aparatları aşkarlayıb toqquşmadan yayınan texnologiya. Kompakt radar və ya kamera əsaslı Sİ istifadə edir və BVLOS icazəsi üçün əsas şərtlərdən biridir.