Sir Airffic GoVideti je kot zgodba o tehnologiji, v resnici pa gre za denar: koliko dronov lahko vodi en človek?
Ravni avtonomije: koliko prepustiti stroju
| Raven | Stroj naredi | Človek naredi | Dronov na osebo (okvirno) |
|---|---|---|---|
| 1 Ročno | Samo stabilizira lego | Skoraj vse pilotiranje | 1 |
| 2 Avtomatizirano | Sledi določeni poti | Opazuje in odloča | 1 |
| 3 Izogibanje oviram | Se izogne bližnjim predmetom | Odločitve o nalogi, nadzor | 1 do nekaj |
| 4 Avtonomno | Na novo načrtuje in dokonča nalogo | Rešuje le izjeme | Nekaj do veliko |
| 5 Roj in zračni prostor | Droni in OS zračnega prostora se usklajujejo | Določa splošna pravila | Veliko |
Številke na osebo razlagajo delovanje; niso zakonske omejitve. Prave omejitve določajo nacionalna pravila in dovoljenja za letenje.
Izogibanje oviram: prvi korak, da ne strmoglaviš
Okoli leta 2016 so potrošniški droni začeli zaznavati ovire pred sabo in se ustaviti.
Nato so prišli droni s kamerami na vse strani, ki se sami izogibajo oviram, medtem ko sledijo človeku (Skydio in drugi). Tudi začetnik jih ni več zlahka strmoglavil.
Izogibanje oviram je danes pri komercialnih dronih nekaj samoumevnega. Razlika je v tem, kako dobro dron obvlada težke primere, kot so tanke žice in nočni let.
Zaznavanje in izogibanje: ne zadeti letal in helikopterjev
Detect and Avoid (DAA, zaznaj in se izogni) pomeni opaziti letala s posadko in se jim umakniti. Nujno je za letenje izven vidnega polja (BVLOS).
Razvili so majhne radarje in UI s kamerami, ki opazi oddaljena letala, da nebo opazujejo namesto človeka.
Regulatorji zmogljivost DAA obravnavajo kot enega od pogojev za dovoljenje BVLOS. DAA je hkrati tehnološki in regulativni ključ.
Letenje v jati: roji in obramba
Roj je veliko majhnih dronov, ki komunicirajo in se gibljejo kot ena skupina.
Leta 2022 je ekipa Univerze Zhejiang objavila raziskavo o rojih majhnih dronov, ki samostojno letijo skozi gozd.
Približno v istem času je vojna v Ukrajini močno povečala naložbe v drone, ki zadnji del poti kljub motenju preletijo sami, in v to, da nekaj ljudi vodi veliko dronov. Obrambno povpraševanje pospešuje tudi civilno avtonomijo.
Sir Airffic GoObrambe ne moremo prezreti. A ta stran razlaga delovanje in trge; ne uči, kako izdelati orožje.
Avtonomija in predpisi gredo skupaj
Naj bo dron še tako pameten, komercialno ne sme leteti, dokler tega ne dovoli država. Japonska je leta 2022 uvedla Level 4 (BVLOS nad ljudmi).
V ZDA je bil leta 2025 objavljen predlog Part 108, ki bi BVLOS dovolil po standardnih pravilih. Evropa za upravljanje zračnega prostora gradi U-space.
Vsako odprtje predpisov dvigne vrednost avtonomije. Močna podjetja vlagajo v pogovor z regulatorji enako kot v tehnologijo.
Pogosta vprašanja
Kaj je let BVLOS?
Beyond visual line of sight: letenje drona dlje, kot ga upravljavec vidi. Potreben je za dostavo in preglede velikih območij, v večini držav pa zahteva posebna dovoljenja ali pravila.
Kaj je zaznavanje in izogibanje (DAA)?
Tehnologija, ki zazna druga letala in prepreči trke. Uporablja majhne radarje ali UI s kamerami in je ključen pogoj za dovoljenje BVLOS.