Sir Airffic Goఇది సాంకేతిక కథలా కనిపిస్తుంది, కానీ నిజానికి డబ్బు కథ: ఒక మనిషి ఎన్ని డ్రోన్లను నడపగలడు?
Autonomy స్థాయిలు: యంత్రానికి ఎంత అప్పగించాలి
| స్థాయి | యంత్రం చేసేది | మనిషి చేసేది | ఒక మనిషికి విమానాలు (సుమారు) |
|---|---|---|---|
| 1 మాన్యువల్ | స్థిరంగా ఉంచడం మాత్రమే | దాదాపు మొత్తం నడపడం | 1 |
| 2 ఆటోమేటెడ్ | నిర్ణయించిన దారిని పాటిస్తుంది | చూస్తూ నిర్ణయిస్తాడు | 1 |
| 3 అడ్డంకులు తప్పించుకోవడం | దగ్గరి వస్తువులను తప్పించుకుంటుంది | పని నిర్ణయాలు, పర్యవేక్షణ | 1 నుంచి కొన్ని |
| 4 Autonomous | మళ్లీ ప్లాన్ చేసి పని పూర్తి చేస్తుంది | అసాధారణ పరిస్థితులు మాత్రమే | కొన్ని నుంచి ఎన్నో |
| 5 గుంపు & ఆకాశం | డ్రోన్లు, ఆకాశ OS కలిసి సమన్వయం | మొత్తం విధానం నిర్ణయిస్తాడు | ఎన్నో |
ఒక మనిషికి ఇచ్చిన సంఖ్యలు పని విధానాన్ని వివరించడానికి మాత్రమే; అవి చట్టపరమైన పరిమితులు కావు. నిజమైన పరిమితులు దేశ నియమాలు, అనుమతుల నుంచి వస్తాయి.
అడ్డంకులు తప్పించుకోవడం: కూలిపోకుండా ఉండడంలో మొదటి అడుగు
దాదాపు 2016లో సాధారణ వినియోగదారుల డ్రోన్లు ముందున్న అడ్డంకులను గుర్తించి ఆగడం మొదలుపెట్టాయి.
తర్వాత చుట్టూ కెమెరాలున్న డ్రోన్లు వచ్చాయి, అవి ఒక మనిషిని వెంబడిస్తూనే సొంతంగా అడ్డంకులు తప్పించుకుంటాయి (Skydio మొదలైనవి). కొత్తగా నేర్చుకునేవారు కూడా వాటిని సులభంగా కూల్చలేకపోయారు.
ఇప్పుడు వ్యాపార డ్రోన్లలో అడ్డంకులు తప్పించుకోవడం ఉండాల్సిందే. తేడా అంతా సన్నని తీగలు, రాత్రి ఎగురుడు లాంటి కష్టమైన సందర్భాలను డ్రోన్ ఎంత బాగా ఎదుర్కొంటుంది అనే దానిలో ఉంది.
Detect-and-avoid: విమానాలను, హెలికాప్టర్లను ఢీకొట్టకుండా
Detect and Avoid (DAA) అంటే మనుషులు నడిపే విమానాలను గుర్తించి వాటి దారి నుంచి తప్పుకోవడం. కంటికి కనిపించనంత దూరం (BVLOS) ఎగరడానికి ఇది తప్పనిసరి.
మనిషికి బదులు ఆకాశాన్ని కాపలా కాయడానికి చిన్న రాడార్లు, దూరంలోని విమానాలను గుర్తించే కెమెరా AI తయారు చేశారు.
BVLOS కు అనుమతి ఇవ్వడానికి నియంత్రణ సంస్థలు DAA పనితీరును ఒక షరతుగా చూస్తాయి. DAA ఒక సాంకేతికతా, నియమాల తాళం చెవీ కూడా.
గుంపులుగా ఎగరడం: swarms, రక్షణ రంగం
Swarm అంటే ఎన్నో చిన్న డ్రోన్లు ఒకదానితో ఒకటి మాట్లాడుకుంటూ ఒకే గుంపుగా కదలడం.
2022లో Zhejiang విశ్వవిద్యాలయ బృందం అడవి గుండా సొంతంగా ఎగిరే చిన్న డ్రోన్ల గుంపుపై పరిశోధన ప్రచురించింది.
దాదాపు అదే సమయంలో ఉక్రెయిన్ యుద్ధం వల్ల, జామింగ్ ఉన్నా చివరి దూరాన్ని సొంతంగా ఎగిరే డ్రోన్లపై, కొద్ది మంది ఎన్నో విమానాలను నడపడంపై పెట్టుబడి బాగా పెరిగింది. రక్షణ రంగ డిమాండ్ సాధారణ పౌర autonomy ని కూడా వేగవంతం చేస్తోంది.
Sir Airffic Goరక్షణ రంగాన్ని పట్టించుకోకుండా ఉండలేం. కానీ ఈ సైట్ పని విధానాలు, మార్కెట్లను వివరిస్తుంది; ఆయుధాలు ఎలా తయారు చేయాలో నేర్పదు.
Autonomy, నియమాలు కలిసే కదులుతాయి
డ్రోన్ ఎంత తెలివైనదైనా, ప్రభుత్వం అనుమతించకపోతే వ్యాపారం కోసం ఎగరలేదు. జపాన్ 2022లో Level 4 (మనుషుల పైగా BVLOS) ను సృష్టించింది.
అమెరికాలో BVLOS ను సాధారణ నియమాల కింద అనుమతించే Part 108 ప్రతిపాదన 2025లో ప్రచురితమైంది. ఆకాశ నిర్వహణ కోసం యూరప్ U-space ను నిర్మిస్తోంది.
నియమాలు ఒక్కో తలుపు తెరిచిన ప్రతిసారీ autonomy విలువ పెరుగుతుంది. బలమైన కంపెనీలు సాంకేతికతపై ఎంత పెట్టుబడి పెడతాయో, నియంత్రణ సంస్థలతో మాట్లాడడంపైనా అంతే పెడతాయి.
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
BVLOS ఎగురుడు అంటే ఏమిటి?
Beyond visual line of sight: నడిపే వ్యక్తికి కనిపించనంత దూరం డ్రోన్‌ను ఎగరవేయడం. డెలివరీకి, విస్తృత ప్రాంత తనిఖీకి ఇది అవసరం. చాలా దేశాల్లో దీనికి ప్రత్యేక అనుమతులు లేదా నియమాలు కావాలి.
Detect-and-avoid (DAA) అంటే ఏమిటి?
ఇతర విమానాలను గుర్తించి ఢీకొనకుండా తప్పించుకునే సాంకేతికత. ఇది చిన్న రాడార్ లేదా కెమెరా AI వాడుతుంది. BVLOS అనుమతికి ఇది ముఖ్యమైన షరతు.