Sir Airffic Goیہ ٹیکنالوجی کی کہانی لگتی ہے، مگر اصل میں پیسے کی ہے: ایک شخص کتنے ڈرون چلا سکتا ہے؟
خود مختاری کی سطحیں: مشین کو کتنا سونپیں
| سطح | مشین کیا کرتی ہے | انسان کیا کرتا ہے | فی شخص ڈرون (اندازاً) |
|---|---|---|---|
| 1 دستی | صرف توازن سنبھالتی ہے | تقریباً ساری پرواز | 1 |
| 2 خودکار | طے شدہ راستے پر چلتی ہے | دیکھتا اور فیصلہ کرتا ہے | 1 |
| 3 رکاوٹ سے بچاؤ | قریب کی چیزوں سے بچتی ہے | مشن کے فیصلے، نگرانی | 1 سے چند |
| 4 خود مختار | نیا منصوبہ بنا کر مشن پورا کرتی ہے | صرف غیر معمولی صورتیں | چند سے بہت سے |
| 5 جھنڈ اور فضائی حدود | ڈرون اور ایئر اسپیس OS مل کر کام کرتے ہیں | مجموعی پالیسی طے کرتا ہے | بہت سے |
فی شخص کے یہ اعداد طریقہ سمجھانے کے لیے ہیں؛ یہ قانونی حدیں نہیں۔ اصل حدیں ہر ملک کے قوانین اور آپریشن کی منظوریوں سے آتی ہیں۔
رکاوٹ سے بچاؤ: نہ گرنے کی طرف پہلا قدم
2016 کے آس پاس عام صارفین کے ڈرون سامنے کی رکاوٹ دیکھ کر رکنے لگے۔
پھر چاروں طرف کیمروں والے ڈرون آئے جو کسی شخص کا پیچھا کرتے ہوئے خود رکاوٹوں سے بچتے ہیں (Skydio وغیرہ)۔ اب نیا سیکھنے والا بھی انہیں آسانی سے نہیں گرا سکتا تھا۔
اب کمرشل ڈرون میں رکاوٹ سے بچاؤ عام توقع ہے۔ فرق اس میں ہے کہ ڈرون باریک تاروں اور رات کی پرواز جیسے مشکل حالات کو کتنی اچھی طرح سنبھالتا ہے۔
دیکھو اور بچو: ہوائی جہازوں اور ہیلی کاپٹروں سے نہ ٹکرانا
Detect and Avoid (DAA) کا مطلب ہے انسان والے جہازوں کو دیکھنا اور ان کے راستے سے ہٹ جانا۔ نظر سے باہر پرواز (BVLOS) کے لیے یہ ضروری ہے۔
انسان کی جگہ آسمان پر نظر رکھنے کے لیے چھوٹے ریڈار اور دور کے جہاز پہچاننے والی کیمرا اے آئی بنائی گئی ہے۔
ریگولیٹرز DAA کی کارکردگی کو BVLOS کی اجازت کی ایک شرط مانتے ہیں۔ DAA ٹیکنالوجی بھی ہے اور قانون کی چابی بھی۔
جھنڈ میں اڑنا: سوارم اور دفاع
جھنڈ (swarm) بہت سے چھوٹے ڈرونوں کا گروپ ہے جو آپس میں بات کرتے اور ایک ٹولی کی طرح حرکت کرتے ہیں۔
2022 میں Zhejiang University کی ایک ٹیم نے جنگل میں خود اڑنے والے چھوٹے ڈرونوں کے جھنڈ پر تحقیق شائع کی۔
اسی دوران یوکرین کی جنگ نے ان ڈرونوں میں سرمایہ کاری بہت بڑھا دی جو جیمنگ کے باوجود آخری حصہ خود اڑتے ہیں، اور ان نظاموں میں بھی جن سے چند لوگ بہت سے ڈرون چلا سکیں۔ دفاعی مانگ عام شہری خود مختاری کو بھی تیز کر رہی ہے۔
Sir Airffic Goدفاع کو نظرانداز نہیں کیا جا سکتا۔ مگر یہ سائٹ طریقے اور مارکیٹیں سمجھاتی ہے؛ ہتھیار بنانا نہیں سکھاتی۔
خود مختاری اور قوانین ساتھ ساتھ چلتے ہیں
ڈرون کتنا ہی ہوشیار ہو، جب تک حکومت اجازت نہ دے وہ کاروباری پرواز نہیں کر سکتا۔ جاپان نے 2022 میں Level 4 (لوگوں کے اوپر نظر سے باہر پرواز) بنایا۔
امریکا میں عام قوانین کے تحت BVLOS کی اجازت دینے والی Part 108 تجویز 2025 میں شائع ہوئی۔ یورپ فضائی حدود کے انتظام کے لیے U-space بنا رہا ہے۔
قانون کا ہر نیا دروازہ خود مختاری کی قدر بڑھاتا ہے۔ مضبوط کمپنیاں ٹیکنالوجی جتنی ہی محنت ریگولیٹرز سے بات چیت پر کرتی ہیں۔
اکثر پوچھے جانے والے سوالات
BVLOS پرواز کیا ہے؟
Beyond visual line of sight: ڈرون کو اتنی دور اڑانا جہاں اڑانے والا اسے آنکھ سے نہ دیکھ سکے۔ ڈیلیوری اور بڑے علاقے کے معائنے کے لیے یہ ضروری ہے اور زیادہ تر ملکوں میں خاص منظوری یا قوانین چاہیے۔
دیکھو اور بچو (DAA) کیا ہے؟
وہ ٹیکنالوجی جو دوسرے جہازوں کو پہچان کر ٹکر سے بچاتی ہے۔ اس میں چھوٹا ریڈار یا کیمرا اے آئی استعمال ہوتی ہے اور یہ BVLOS کی منظوری کی اہم شرط ہے۔