Sir Airffic Goזה נראה כמו סיפור על טכנולוגיה, אבל בעצם הוא על כסף: כמה רחפנים אדם אחד יכול להפעיל?
רמות אוטונומיה: כמה להעביר למכונה
| רמה | המכונה עושה | האדם עושה | כלים לאדם (הערכה) |
|---|---|---|---|
| 1 ידני | רק מייצבת את הכלי | כמעט את כל ההטסה | 1 |
| 2 אוטומטי | עוקבת אחרי מסלול קבוע | צופה ומחליט | 1 |
| 3 התחמקות ממכשולים | מתחמקת מעצמים קרובים | החלטות משימה, השגחה | 1 עד כמה |
| 4 אוטונומי | מתכננת מחדש ומשלימה את המשימה | מטפל רק בחריגים | כמה עד הרבה |
| 5 נחיל ומרחב אווירי | רחפנים ומערכת ההפעלה האווירית מתאמים ביניהם | קובע מדיניות כללית | הרבה |
המספרים לאדם נועדו להסביר את המנגנון; הם לא מגבלות רגולטוריות. המגבלות האמיתיות נקבעות בחוקים של כל מדינה ובאישורי ההפעלה.
התחמקות ממכשולים: הצעד הראשון כדי לא להתרסק
בסביבות 2016, רחפנים לצרכנים התחילו לזהות מכשולים מלפנים ולעצור.
אחר כך הופיעו רחפנים עם מצלמות מכל הכיוונים, שמתחמקים ממכשולים לבד תוך כדי שהם עוקבים אחרי אדם (Skydio ואחרים). כבר לא היה קל להתרסק איתם, אפילו למתחילים.
היום מצפים שלרחפן מסחרי תהיה התחמקות ממכשולים. ההבדל הוא עד כמה הוא מתמודד עם מקרים קשים, כמו חוטים דקים וטיסת לילה.
זיהוי והתחמקות: לא לפגוע במטוסים ובמסוקים
זיהוי והתחמקות (Detect and Avoid, DAA) פירושו לגלות כלי טיס מאוישים ולפנות להם את הדרך. זה הכרחי לטיסה מעבר לקו הראייה (BVLOS).
פותחו מכ״מים קומפקטיים ובינה מלאכותית מבוססת מצלמה שמזהה מטוסים רחוקים, כדי שהם ישגיחו על השמיים במקום אדם.
הרגולטורים רואים בביצועי DAA את אחד התנאים לאישור BVLOS. כלומר, DAA הוא גם טכנולוגיה וגם מפתח רגולטורי.
לטוס בלהקה: נחילים וביטחון
נחיל (swarm) הוא הרבה רחפנים קטנים שמתקשרים ביניהם וזזים כקבוצה אחת.
ב-2022 פרסם צוות מאוניברסיטת ג'ג'יאנג מחקר על נחילים של רחפנים קטנים שטסים לבד בתוך יער.
בערך באותו זמן, המלחמה באוקראינה הגדילה מאוד את ההשקעה ברחפנים שטסים את הקטע האחרון לבד למרות שיבוש, ובאפשרות שמעט אנשים יפעילו כלים רבים. הביקוש הביטחוני מאיץ גם את האוטונומיה האזרחית.
Sir Airffic Goאי אפשר להתעלם מהתחום הביטחוני. אבל האתר הזה מסביר מנגנונים ושווקים; הוא לא מלמד איך לבנות נשק.
אוטונומיה ורגולציה זזות יחד
לא משנה כמה רחפן חכם — הוא לא יכול לטוס באופן מסחרי אם המדינה לא מתירה. יפן יצרה ב-2022 את Level 4 (BVLOS מעל אנשים).
בארה״ב פורסמה ב-2025 ההצעה Part 108, שנועדה להתיר BVLOS לפי כללים קבועים. אירופה בונה את U-space לניהול המרחב האווירי.
כל פתיחה רגולטורית מעלה את הערך של אוטונומיה. חברות חזקות משקיעות בדיאלוג עם הרגולטורים לא פחות מאשר בטכנולוגיה.
שאלות נפוצות
מה זו טיסת BVLOS?
טיסה מעבר לקו הראייה: הטסת רחפן רחוק יותר ממה שהמפעיל יכול לראות. היא נחוצה למשלוחים ולבדיקות בשטחים גדולים, וברוב המדינות היא דורשת אישורים או כללים מיוחדים.
מה זה זיהוי והתחמקות (DAA)?
טכנולוגיה שמגלה כלי טיס אחרים ומונעת התנגשויות. היא משתמשת במכ״ם קומפקטי או בבינה מלאכותית מבוססת מצלמה, והיא תנאי מרכזי לאישור BVLOS.