Sir Airffic Goଏହା ଟେକ୍ନୋଲୋଜି କଥା ପରି ଲାଗେ, କିନ୍ତୁ ଆସଲରେ ଟଙ୍କା କଥା: ଜଣେ ଲୋକ କେତେ ଡ୍ରୋନ୍ ଚଳାଇପାରିବେ?
ସ୍ୱୟଂଚାଳନର ସ୍ତର: ମେସିନ୍କୁ କେତେ ଦିଆଯିବ
| ସ୍ତର | ମେସିନ୍ କରେ | ମଣିଷ କରେ | ଜଣ ପିଛା ବିମାନ (ଆନୁମାନିକ) |
|---|---|---|---|
| 1 ହାତରେ ଚଳାଣ | କେବଳ ସନ୍ତୁଳନ ରଖେ | ପ୍ରାୟ ସବୁ ଚଳାଣ | 1 |
| 2 ସ୍ୱୟଂକ୍ରିୟ | ଠିକ୍ କରାଯାଇଥିବା ରାସ୍ତାରେ ଯାଏ | ନଜର ରଖେ ଓ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଏ | 1 |
| 3 ବାଧା ଏଡ଼ାଇବା | ପାଖ ଜିନିଷ ଏଡ଼ାଏ | ମିଶନ୍ ନିଷ୍ପତ୍ତି, ନଜର | 1ରୁ କିଛି |
| 4 ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ | ପୁଣି ଯୋଜନା କରି ମିଶନ୍ ପୂରା କରେ | କେବଳ ଅସାଧାରଣ ସ୍ଥିତି | କିଛିରୁ ଅନେକ |
| 5 ଝାଙ୍କ ଓ ଏୟାରସ୍ପେସ୍ | ଡ୍ରୋନ୍ ଓ ଏୟାରସ୍ପେସ୍ OS ସମନ୍ୱୟ କରନ୍ତି | ସାମଗ୍ରିକ ନୀତି ସ୍ଥିର କରେ | ଅନେକ |
ଜଣ ପିଛା ସଂଖ୍ୟା କାମ କରିବା ଢଙ୍ଗ ବୁଝାଇବା ପାଇଁ; ଏଗୁଡ଼ିକ ନିୟମର ସୀମା ନୁହେଁ। ପ୍ରକୃତ ସୀମା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦେଶର ନିୟମ ଓ ଅନୁମତିରୁ ଆସେ।
ବାଧା ଏଡ଼ାଇବା: ଧକ୍କା ନ ହେବାର ପ୍ରଥମ ପାଦ
ପ୍ରାୟ 2016ରେ ସାଧାରଣ ଲୋକଙ୍କ ଡ୍ରୋନ୍ ଆଗର ବାଧା ଚିହ୍ନି ଅଟକିବା ଆରମ୍ଭ କଲା।
ତା'ପରେ ଚାରିପଟେ କ୍ୟାମେରା ଥିବା ଡ୍ରୋନ୍ ଆସିଲା ଯାହା ଜଣେ ଲୋକଙ୍କୁ ଅନୁସରଣ କରୁକରୁ ନିଜେ ବାଧା ଏଡ଼ାଏ (Skydio ଓ ଅନ୍ୟମାନେ)। ନୂଆ ଶିକ୍ଷାର୍ଥୀ ମଧ୍ୟ ସହଜରେ ଧକ୍କା କରାଇପାରିଲେ ନାହିଁ।
ବ୍ୟବସାୟିକ ଡ୍ରୋନ୍ରେ ବାଧା ଏଡ଼ାଇବା ଏବେ ସାଧାରଣ ଆଶା। ଫରକ ହେଉଛି ପତଳା ତାର ଓ ରାତି ଉଡ଼ାଣ ପରି କଠିନ ସ୍ଥିତିକୁ ଡ୍ରୋନ୍ କେତେ ଭଲ ସମ୍ଭାଳେ।
Detect-and-avoid: ଉଡ଼ାଜାହାଜ ଓ ହେଲିକପ୍ଟର ସହ ଧକ୍କା ନ ହେବା
Detect and Avoid (DAA) ଅର୍ଥ ମଣିଷ ଚଳାଉଥିବା ବିମାନକୁ ଚିହ୍ନି ତା' ବାଟରୁ ହଟିଯିବା। ଦୃଷ୍ଟି ସୀମା ବାହାରେ ଉଡ଼ିବା (BVLOS) ପାଇଁ ଏହା ଅତି ଜରୁରୀ।
ଜଣେ ମଣିଷ ବଦଳରେ ଆକାଶ ଉପରେ ନଜର ରଖିବାକୁ ଛୋଟ ରାଡାର ଓ ଦୂର ବିମାନ ଚିହ୍ନୁଥିବା କ୍ୟାମେରା-ଆଧାରିତ AI ତିଆରି ହୋଇଛି।
ନିୟାମକମାନେ DAAର କ୍ଷମତାକୁ BVLOS ଅନୁମତିର ଗୋଟିଏ ସର୍ତ୍ତ ଭାବେ ଦେଖନ୍ତି। DAA ଏକାଧାରରେ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଓ ନିୟମର ଚାବି।
ଝାଙ୍କରେ ଉଡ଼ିବା: ଝାଙ୍କ ଓ ପ୍ରତିରକ୍ଷା
ଝାଙ୍କ (swarm) ହେଉଛି ଅନେକ ଛୋଟ ଡ୍ରୋନ୍ ଯାହା ପରସ୍ପର ସହ କଥା ହୋଇ ଗୋଟିଏ ଦଳ ଭାବେ ଗତି କରନ୍ତି।
2022ରେ Zhejiang University ର ଏକ ଦଳ ଜଙ୍ଗଲ ଭିତର ଦେଇ ନିଜେ ଉଡ଼ୁଥିବା ଛୋଟ ଡ୍ରୋନ୍ ଝାଙ୍କ ଉପରେ ଗବେଷଣା ପ୍ରକାଶ କଲା।
ସେହି ସମୟରେ ୟୁକ୍ରେନ୍ ଯୁଦ୍ଧ ଜାମିଂ ସତ୍ତ୍ୱେ ଶେଷ ବାଟ ନିଜେ ଉଡ଼ୁଥିବା ଡ୍ରୋନ୍ ଏବଂ କିଛି ଲୋକ ଅନେକ ବିମାନ ଚଳାଇବା ଉପରେ ନିବେଶ ବହୁତ ବଢ଼ାଇଲା। ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଚାହିଦା ବେସାମରିକ ସ୍ୱୟଂଚାଳନକୁ ମଧ୍ୟ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରୁଛି।
Sir Airffic Goପ୍ରତିରକ୍ଷାକୁ ଅଣଦେଖା କରିହେବ ନାହିଁ। କିନ୍ତୁ ଏହି ସାଇଟ୍ କାମ କରିବା ଢଙ୍ଗ ଓ ବଜାର ବୁଝାଏ; ଅସ୍ତ୍ର କିପରି ତିଆରି କରିବେ ତାହା ଶିଖାଏ ନାହିଁ।
ସ୍ୱୟଂଚାଳନ ଓ ନିୟମ ଏକାସାଙ୍ଗରେ ଚାଲନ୍ତି
ଡ୍ରୋନ୍ ଯେତେ ବୁଦ୍ଧିମାନ ହେଉ ପଛେ, ସରକାର ଅନୁମତି ନ ଦେଲେ ବ୍ୟବସାୟିକ ଭାବେ ଉଡ଼ିପାରିବ ନାହିଁ। ଜାପାନ 2022ରେ Level 4 (ଲୋକଙ୍କ ଉପରେ BVLOS) ତିଆରି କଲା।
ଆମେରିକାରେ, ସାଧାରଣ ନିୟମରେ BVLOS ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ Part 108 ପ୍ରସ୍ତାବ 2025ରେ ପ୍ରକାଶିତ ହେଲା। ୟୁରୋପ ଏୟାରସ୍ପେସ୍ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ U-space ଗଢ଼ୁଛି।
ନିୟମ ଯେତେ ଖୋଲେ, ସ୍ୱୟଂଚାଳନର ମୂଲ୍ୟ ସେତେ ବଢ଼େ। ଶକ୍ତିଶାଳୀ କମ୍ପାନୀମାନେ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଯେତିକି, ନିୟାମକଙ୍କ ସହ ଆଲୋଚନାରେ ମଧ୍ୟ ସେତିକି ନିବେଶ କରନ୍ତି।
ବାରମ୍ବାର ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ
BVLOS ଉଡ଼ାଣ କ'ଣ?
Beyond visual line of sight: ଚାଳକ ଆଖିରେ ଦେଖିପାରୁଥିବା ଦୂରତାଠାରୁ ଅଧିକ ଦୂରରେ ଡ୍ରୋନ୍ ଉଡ଼ାଇବା। ଡେଲିଭରି ଓ ବଡ଼ ଅଞ୍ଚଳ ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ଏହା ଦରକାର, ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ଦେଶରେ ବିଶେଷ ଅନୁମତି ବା ନିୟମ ଲାଗେ।
Detect-and-avoid (DAA) କ'ଣ?
ଅନ୍ୟ ବିମାନକୁ ଚିହ୍ନି ଧକ୍କା ଏଡ଼ାଉଥିବା ଟେକ୍ନୋଲୋଜି। ଏହା ଛୋଟ ରାଡାର ବା କ୍ୟାମେରା-ଆଧାରିତ AI ବ୍ୟବହାର କରେ ଏବଂ BVLOS ଅନୁମତି ପାଇଁ ଏକ ମୁଖ୍ୟ ସର୍ତ୍ତ।